Tilbage til listen

Aktiv kørselshjælp

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Aktiv kørselshjælp

"Active driver assist" er et kørehjælpssystem til brug uden for byområder, på brede veje med synlige linjer.
Dette system består af funktionen "Fartkontrol Stop and Go" STOP AND GO-FARTPILOT og funktionen "Vognbanecentrering".
Dette system gør det muligt for føreren at:
  • opretholde køretøjets hastighed baseret på en tidligere gemt hastighed;
  • indstille afstanden mellem eget køretøj og køretøjet foran;
  • dirigere køretøjets kørselsretning i vognbanen;
  • Tilpas køretøjets hastighed til den hastighed, der vises på vejskiltene, automatisk eller efter bekræftelse fra føreren (afhængigt af køretøjet).

Funktionen Stop and Go-fartpilot.

Afhængigt af landet og abonnementet og baserende på informationer fra et radar, kamera eller kortdata sendt via en GSM-forbindelse giver den Stop and Go adaptive fartpilot mulighed for at opretholde en valgt hastighed, betegnet som konstant hastighed, mens den samtidig sørger for at opretholde sikkerhedsafstanden til et forudkørende køretøj i samme bane.
Fartpiloten kan automatisk justere den konstante hastighed til at blive ændret til hastighedsbegrænsninger (afhængigt af land og abonnement).
Hvis køretøjet foran stopper op, kan Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot bremse dit køretøj fuldt op, før du kører videre.
ADVARSEL
Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.
Systemet styrer acceleration og opbremsning af dit køretøj ved hjælp af motor og bremsesystem.
Stop and Go-kontrolfunktionen for den automatiske fartpilot kan aktiveres fra 0 km/t afhængigt af forholdene på vejbanen (trafik, vejr osv.).
Det repræsenteres af følgende symbol STOP AND GO-FARTPILOT.
Særlige funktioner:
  • Føreren skal overholde den maksimalt tilladte hastighed og sikkerhedsafstandene i henhold til lovgivningen i det land, denne kører i.
  • Den automatiske fartpilot kan bremse køretøjet med op til en tredjedel af bremsesystemets kapacitet. Afhængigt af situationen kan føreren bremse hårdere.
Rådet
Den automatiske Stop and Go-fartpilot udløser ikke et nødstop, og dens bremsefunktioner er begrænsede.

Funktionen for vognbanecentrering

Ved hjælp af oplysninger fra et kamera manipulerer funktionen "Vognbanecentrering" styringssystemet til at føre køretøjet i vognbanen.
Hvis betingelserne tillader det, er funktionen tilgængelig mellem:
  • 0 km/t og en hastighed mellem 160 km/h og 180 km/h (afhængigt af versionen) med et køretøj foran;
eller
  • 60 km/t og en hastighed mellem 160 km/t og 180 km/t) (afhængigt af versionen) uden et køretøj foran.
Funktionen "Vognbanecentrering" er en komfortfunktion.
Den repræsenteres af kontrollampen .
Bemærk: I tilfælde af et skarpt sving er funktionens laterale opretholdelseskapacitet begrænset og kræver, at føreren omgående selv overtager rattet.

Ekstra oplysninger

Afhængigt af køretøjet kan funktionen "Active driver assist" bruges sammen med andre funktioner til kørselshjælp.
Bemærk, at:
  • Når funktionen "Vognbanecentrering" er i justeringstilstand, suspenderer dette funktionen "Vognbaneassistent", hvis den allerede er aktiveret. Når funktionen "Vognbanecentrering" ikke styrer styresystemet, kan funktionen "Vognbaneassistent" genaktiveres, hvis forholdene tillader det.

Placering af komponenter

1
Kamera
Registrerer markeringer på jorden og positionen af køretøjer i de forskellige vognbaner.
Den modtager information fra radaren 6 og sammenfletter dem med sine egne oplysninger for at bestemme køretøjets bane og hastighed (acceleration/bremsning). Blandt andet styrer den systemets aktiverings-/deaktiveringsparametre (døråbning, status osv.).
Afhængigt af køretøjet behandler det information for at detektere tilstedeværelsen af førerens hænder på rattet.
Kontrollér, at forruden ikke er tildækket (af snavs, mudder, sne osv.).
2
Antenne og kort
(afhængigt af land og abonnement)
Vejkort og visse kørselsforhold (rundkørsel og sving) downloades i henhold til køretøjets rejse. Systemet kan forudse nedbremsning efter en ændring af hastighedsbegrænsningen, som angivet på skilte, afhængigt af de parametre, som føreren har valgt.
Systemet kan også justere køretøjets hastighed, når du nærmer dig et skarpt sving eller en rundkørsel.
3
Servoparkeringsbremse
Hvis køretøjet er standset under bestemte forhold.
4
Multifunktionssensor
Afhængigt af køretøjet registrerer den hænder på rattet.
5
Servostyring
Den betjener forhjulene til at styre køretøjets bane i henhold til de oplysninger, der transmitteres af computeren 1.
6
Motorcomputer
Den styrer og dirigerer motoren til at udføre den ønskede acceleration.
7
Radar
Beregner afstanden mellem dit køretøj og køretøjet foran.
Systemets maksimale rækkevidde er ca. 150 meter. Den kan variere afhængigt af vejforholdene (terrænhøjde, vejrforhold osv.)
Sørg for, at radarområdet ikke er dækket til (snavs, mudder, sne, en dårligt monteret nummerplade foran), stødt, modificeret (herunder maling) eller skjult af tilbehør monteret på forsiden af køretøjet (på kølergitteret eller logoet osv.).
8
Aktiv styring af køretøjet
Dette system giver oplysninger om køretøjets dynamik til computeren 1 (hastighed, tværacceleration osv.) og indvirker på bremsesystemet for at kontrollere nedbremsning og holde køretøjet standset.
ADVARSEL
Radarens og kameraets zoner skal holdes rene og må ikke ændres, for at systemet skal kunne fungere korrekt.

Betjeninger

9.
Kontakt til valg/fravalg af kørehjælpemidler, afhængigt af køretøjet:
  • Active driver assist
  • Automatisk fartpilot;
  • fartbegrænsning
  • Fra.
10.
Indstillinger for sikkerhedsafstand
11.
Sætter funktionen til standby (og gemmer den begrænsede hastighed) (0).
12
Aktivér af den programmerede konstantfart (RES).
13
  • Opad: aktiverer, øger fartpilothastigheden eller lagrer den aktuelle hastighed (SET/+).
  • Nedad: aktiverer, sænker hastigheden eller gemmer den aktuelle hastighed (SET/-).
14
Popup-knap (afhængigt af køretøjet): Tilpasser hastighedsværdien til den registrerede hastighedsbegrænsning REGISTRERING AF VEJSKILTE

Display på instrumentbrættet

17.
Kontrollampe for Stop and Go-fartpilot .
18.
Gemt fartpilothastighed.
19.
Forankørende køretøj.
20.
Gemt sikker afstand
21.
Venstre og højre linjeindikatorer
22.
"Vognbanecentreringsfunktion", kontrollampe .

Rat 23

Føreren skal altid holde hænderne på rattet.
Hvis føreren drejer rattet med tilstrækkelig kraft, afbrydes funktionen "Vognbanecentrering", så føreren igen kan kontrollere køretøjet.
Under visse forhold (skarpe sving osv.) kan der udløses en vibration på rattet for at advare føreren om, at genvinde kontrol over køretøjet.
Hvis føreren ikke håndterer rattet (der ikke registreres hænder), deaktiveres funktionen "Vognbanecentrering" efter flere synlige og hørbare advarsler.

Aktivering/deaktivering af funktionen "Active driver assist"

Aktiverng af funktionen

For at aktivere funktionen skal du trykke på kontakten 9 så mange gange som nødvendigt for at aktivere den.
Kontrollampen 22 vises i gråt på instrumentbrættet.
Tryk derefter ratbetjeningen 13 opad (SET/+) eller nedad (SET/-).
"Active driver assist", som består af den automatiske fartpilot Stop and Go og funktionen "Vognbanecentrering", aktiveres derefter.
Den grønne kontrollampe 22 og venstre og højre linjeindikatorer 21 vises i instrumentpanelet for at bekræfte, at funktionen er aktiveret, og dit køretøj dirigeres til midten af vognbanen.
Du kan til enhver tid afbryde funktionen "Vognbanecentrering" ved at bevæge kraftigt rattet til den ene side. Så snart du ikke længere drejer rattet, genaktiveres funktionen "Vognbanecentrering".
Bemærk: Du skal holde hænderne på rattet, når du bruger funktionen "Vognbanecentrering". Du må under ingen omstændigheder fjerne hænderne fra rattet.

Deaktivering af funktionen

Tryk på kontakten 9. Deaktivering af funktionen bekræftes ved, at kontrollampen 22 og højre og venstre linjeindikatorer 21 forsvinder fra instrumentpanelet.
Bemærk: Hvis funktionen ""Vognbaneassistent tidligere var aktiveret, og betingelserne tillader det, genaktiveres den automatisk.

Justering af positionen i vognbanen

(afhængigt af køretøjet)
For at aktivere positionen i vognbanen skal funktionen "Vognbanecentrering" være i indstillingstilstand, den grønne kontrollampe 22 skal vises på instrumentpanelet, og køretøjets hastighed skal være under 50 km/h.
Under disse forhold kan du justere din position i banen ved at dreje rattet lidt til højre eller venstre, så køretøjet skifter til den valgte side, uden at funktionen "Vognbanecentrering" deaktiveres. Så snart din forskydning er mindst ca. 15 cm fra midten af banen, uden at køretøjet nærmer sig mindre end ca. 30 cm fra kanten af banen, har du ca. 10 sekunder til at justere forskydningen præcist. Køretøjet forbliver derefter i forskudt position, når du holder op med at anstrenge dig for at dreje rattet. Linjerne 21 angiver den anvendte forskydning. For at komme tilbage til midten af vognbanen skal du dreje rattet en smule i modsat retning og derefter stoppe med at prøve, når køretøjet er nået til midten.
I henhold til visse forhold (f.eks. sving, hastighed) kan køretøjet blive centreret igen automatisk.

"Vognbanecentreringsfunktion" på standby

Funktionen "Vognbanecentrering" sættes automatisk på standby i følgende tilfælde:
  • systemet registrerer ikke længere linjerne, eller der registreres kun én linje i din vognbane.
  • vejbanen er for smal eller for bred
  • Systemet registrerer ingen hænder på rattet;
  • under nogle kørselsforhold (rundkørsel, kryds, bøjningen er for skarp osv.);
  • køretøjets hastighed er højere end ca. 160 km/t eller 180 km/t, afhængigt af køretøjet.
  • køretøjets hastighed er lavere end ca. 48 km/t, og der er ikke et forankørende køretøj
  • køretøjet krydser en linje;
  • systemet afbrydes midlertidigt (f.eks.: kamera tildækket af snavs, mudder, sne, kondens osv.).
Visse handlinger, der udføres af føreren, vil også afbryde "vognbanecentreringsfunktionen":
  • Aktivering af indikatorerne
  • drej rattet med tilstrækkelig nok kraft.
Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grønne kontrollampe 22 og venstre og højre linjeindikatorer 21 på instrumentbrættet.
ADVARSEL
Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.
Når betingelserne er opfyldt, dirigerer funktionen igen køretøjet i vognbanen. Kontrollampen 22 og venstre og højre linjeindikatorer 21 vises med grønt i instrumentpanelet.
Rådet
Du kan når som helst påvirke køretøjets bane ved at dreje rattet.

"Hold hænder på rattet"-advarsel

Når "vognbanecentreringsfunktionen" ikke længere registrerer dine hænder på rattet, vil flere advarselsniveauer blive udløst:
  • Efter 15 sekunder vises meddelelsen "Hold hænder på rattet" i gult på instrumentpanelet.
  • efter ca. 30 sekunder vises meddelelsen "Hold hænder på rattet" på instrumentbrættet, og kontrollampen 24 lyser rødt ledsaget af et lydsignal, der gradvist bliver højere;
  • Hvis føreren efter ca. 35 sekunder ikke lægger hænderne på rattet, efter at advarslen vises, lyder der konstant en hørbar advarsel. Bremserne aktiveres derefter kortvarigt gentagne gange for at informere føreren om at genvinde kontrollen over køretøjet ved at sætte hænderne på rattet. Hvis føreren ikke svarer, aktiverer "Active driver assist" katastrofeblinket og bremser køretøjet, indtil det stopper helt.
Rådet
Føreren kan til enhver tid afbryde denne manøvre ved at placere hænderne på rattet, bremse eller deaktivere "Active driver assist".
  • når køretøjet er standset, gearkassen i positionen P forbliver havariblinkene tændt, kontrollampen 24 slukker, og meddelelsen "Bane centrering deaktiveret" vises med rødt på instrumentpanelet for at informere dig. Du genaktiverer funktionen ved at indstille gearstangen til D og skubbe ratbetjeningen 13 opad (SET/+) eller nedad (SET/-): systemet "Active driver assist" (besår af "Stop and Go fartkontrol" og funktionen "Vognbanecentrering") aktiveres, hvis de krævede betingelser er opfyldt.
Rådet
På de første to alarmniveauer, hvor systemet igen registrerer tilstedeværelsen af førerens hænder på rattet, stopper systemet advarslerne. Funktionen fortsætter med at lede køretøjet i vognbanen.
Bemærk: I nogle situationer kan funktionen "Vognbanecentrering" ikke længere registrere dine hænder på rattet og kan derfor afgive en advarsel:
  • Føreren holder meget let på rattet
  • Føreren har handsker på.
  • ...
ADVARSEL
Advarsel vedrørende den multifunktionelle sensor: Montering af tilbehør på rattet er forbudt (beskyttelsesdæksel osv.).

Hvis der er tale om et skarpt sving

Hvis der er tale om et skarpt sving, vil funktionen til sidegående opretholdelse – afhængigt af køretøjets hastighed – være begrænset og kræve, at føreren øjeblikkelig skal overtage rattet, så køretøjet forbliver i vognbanen.
Hvis føreren ikke griber ind, udløser funktionen vibrationer i rattet for at signalere, at køretøjet er ved at køre hen over en linje, og at føreren øjeblikkeligt skal handle.
Kontrollampen 22 og venstre eller højre linjeindikatorer 21 vises i rødt i instrumentpanelet.
Hvis køretøjet overskrider en linje helt og bevæger sig ud af sin vognbane, eller hvis svinget er for skarpt, sættes funktionen "Vognbanecentrering" på standby.
Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grønne kontrollampe 22 og venstre og højre linjeindikatorer 21 på instrumentbrættet.
Rådet
Funktionen "Vognbanecentrering" kan ikke hjælpe føreren i forbindelse med en rundkørsel eller et kryds og kan automatisk skifte til standby.
Føreren skal under alle omstændigheder altid dreje rattet for at styre køreretningen under disse kørselsforhold.

Funktionsfejl

Hvis der registreres en funktionsfejl i funktionen "Vognbanecentrering", vises meddelelsen "Køreassist. ikke tilgænglig" eller "Køreassist. kontrolleres" på instrumentbrættet, og funktionen deaktiveres.
Kontakt en autoriseret forhandler.

Bemærk: med disse dæk bør man sommetider overholde:

ADVARSEL
"Active driver assist" er en ekstra kørselshjælp. Den kan under ingen omstændigheder erstatte førerens ansvar for at overholde hastighedsgrænserne og sikkerhedsafstandene og at være årvågen.
Føreren skal altid have fuld kontrol over køretøjet.
Føreren skal altid tilpasse sin køreretning og hastighed afhængigt af omgivelserne og kørselsforholdene, uanset indikationer fra systemet.
Med undtagelse af strækninger, der er afgrænsede, og skilte med hastighedsbegrænsning inden for systemets registreringskapacitet registreres skilteoplysningerne (lyskryds, andre trafikskilte, fodgængeroverskæringer osv.) ikke af systemet. De udløser ikke nogen advarsler eller reaktioner fra systemet.
"Active driver assist" bruger funktionerne "Stop and Go automatiske fartpilot" og "Vognbanecentrering". Systemet må under ingen omstændigheder anses som kontrol mod forhindringer eller et system, der skal forhindre sammenstød.
Brug kun "Active driver assist" uden for byområder på brede veje med synlige linjer.
Den må ikke anvendes ved kørsel i tæt trafik, på snoede eller glatte vejbaner (isslag, akvaplaning, grusveje) eller i dårligt vejr (tåge, regn, sidevind osv.).
Der kan herved opstå risiko for uheld.
Indgreb/reparationer på systemet
  • I tilfælde af kollision kan radar- og/eller kamerajusteringen ændre sig, og funktionen kan efterfølgende være påvirket. Deaktiver systemet, og kontakt et autoriseret værksted.
  • Arbejde i nærheden af radaren og/eller kameraet (udskiftninger, reparationer, forrudeændringer, lakering osv.) skal udføres af en uddannet fagmand.
Kun et autoriseret værksted er kvalificeret til at foretage indgreb i systemet.
ADVARSEL
Deaktivering af systemet
Du skal deaktivere systemet, hvis
  • køretøjet befinder sig på en snoet vej;
  • køretøjet bugseres (starthjælp);
  • køretøjet trækker en anhænger eller campingvogn
  • køretøjet køres i en tunnel eller i nærheden af en metalkonstruktioner
  • køretøjet ankommer til et betalingsanlæg, et område med vejarbejde eller en smal vejbane
  • køretøjet køres op eller ned ad en meget stejl skråning
  • synligheden er dårlig (skarp sol, tåge osv.).
  • vejrforholdene er dårlige (regn, sne, sidevind, osv.).
  • køretøjet køres på en glat vejbane (regn, sne, grus osv.).
  • Kameraområdet er blevet beskadiget (f.eks. indvendigt eller udvendigt forrudeområde); forruden er revnet eller forvrænget.
  • radarområdet er blevet beskadiget (stød osv.);
  • Rattets overflade er beskadiget eller fugtig.
Hvis systemet opfører sig unormalt, skal det deaktiveres, og der kontaktes et autoriseret værksted.
ADVARSEL
Visse forhold kan forstyrre eller forringe systemets drift, såsom:
  • tildækning af forruden eller radarområdet (af snavs, is, sne, kondens osv.) Kontrollér regelmæssigt renheden og tilstanden af forruden, forrudeviskerbladene og den forreste kofanger.
  • et kompliceret miljø (tunnel, osv.)
  • dårlige vejrforhold (sne, stærk regn, hagl, isslag osv.);
  • dårlig sigtbarhed (om natten, tåge, osv.)
  • dårlig kontrast mellem køretøjet foran og det omkringliggende område, (f.eks. hvidt køretøj i sneområde osv.)
  • blænding (skærende sol, lys fra modkørende køretøjer, osv.);
  • snæver, snoet eller bakket vej (skarpe sving osv.);
  • Tjærelinjerne registreret som en linje af systemet.
  • indsnævring/udvidelse af vejbaner
  • vejskiltning, der er slidt, manglende kontrast eller meget adskilt fra hinanden (delvist udviskede linjer, osv.);
  • flere markeringer på vejen (område med vejarbejde, frakørselsveje med forbindelse til tilstødende motorveje, vejkant osv.);
  • vejskilte, der ikke omfatter en pil, der er placeret i en motorvejsafkørsel;
  • et område med lav forbindelse, der gør det umuligt at geolokalisere køretøjet, eller kort, der ikke er opdaterede;
  • et køretøj med en betydelig hastighedsforskel,
  • brug af måtter, der ikke passer til køretøjet. I førersiden må der kun anvendes måtter, der er tilpasset bilen, og som fastgøres med de forud installerede elementer. Kontrollér regelmæssigt, at de sidder godt fast. Der må ikke lægges flere måtter oven på hinanden. Risiko for at pedalerne sætter sig fast.
I disse tilfælde:
  • Risiko for utilsigtet opbremsning eller acceleration.
  • Risiko for utilsigtet og forkert korrigering eller manglende korrigering af kørselsretningen.
Mange uforudsete situationer kan påvirke systemets funktion. Visse genstande eller køretøjer, der kan optræde i kameraets eller radarens registreringsområde, kan fortolkes forkert af systemet, hvilket muligvis kan medføre uhensigtsmæssig acceleration eller opbremsning.
Du bør altid være opmærksom på pludseligt opstående hændelser, som kan forekomme under kørslen. Hold altid køretøjet under kontrol ved at holde fødderne i nærheden af pedalerne og hænderne på rattet, så du er klar til at handle i enhver situation.