Tilbage til listen

Aktiv kørselshjælp

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Aktiv kørselshjælp

"Aktiv kørselshjælp" er et hjælpesystem, der er beregnet til brug på lange ture på motorveje, hvor trafikken flyder, eller i trafikpropper.
Dette system består af "Stop and Go-fartpilotfunktionen" STOP AND GO-FARTPILOT og funktionen "Vognbanecentrering".
Systemet gør det muligt for føreren at:
  • opretholde køretøjets hastighed baseret på en tidligere gemt hastighed;
  • indstille afstanden mellem dette køretøj og køretøjet foran;
  • diriger køretøjet til midten af vognbanen;
  • Tilpas køretøjets hastighed til den hastighed, der vises på vejskiltene, automatisk eller efter bekræftelse fra føreren (afhængigt af køretøjet).
ADVARSEL
Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.

Funktionen "Stop and Go-fartpilot"

Baseret på oplysninger fra et kamera giver Stop and Go -funktionen for den automatiske fartpilot mulighed for at opretholde en bestemt hastighed, kaldet fartpilothastigheden, mens der holdes en sikker afstand til køretøjet foran dig i samme vejbane.
Fartpiloten kan, afhængigt af køretøjet, automatisk justere den konstante hastighed til at blive ændret til hastighedsbegrænsninger.
Hvis køretøjet foran stopper op, kan Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot bremse dit køretøj fuldt op, før du kører videre.
Systemet styrer acceleration og opbremsning af dit køretøj ved hjælp af motor og bremsesystem.
Funktionen "Stop and Go i den automatiske fartpilot"kan aktiveres fra 0 km/t til 160 km/t afhængigt af forholdene på vejbanen (trafik, vejr osv.).
Den repræsenteres af følgende symbol eller STOP AND GO-FARTPILOT.
Bemærk:
  • Føreren skal overholde den maksimalt tilladte hastighed og sikkerhedsafstandene i det land, han kører i;
  • Den automatiske fartpilots Stop and Go kan bremse køretøjet med op til en tredjedel af bremsesystemets kapacitet. Afhængigt af situationen kan føreren bremse hårdere.
Rådet
Den automatiske Stop and Go-fartpilot udløser ikke et nødstop, og dens bremsefunktioner er begrænsede.

Funktionen "Vognbanecentrering"

Ved hjælp af oplysninger fra et kamera manipulerer funktionen "Vognbanecentrering" styringssystemet til at føre køretøjet til midten af vognbanen.
Hvis betingelserne tillader det, er funktionen tilgængelig mellem:
  • Cirka 0 km/t og 160 km/t med et køretøj foran;
eller
  • Ca. 60 km/t og 160 km/t uden et køretøj foran.
Funktionen "Vognbanecentrering" er en komfortfunktion. Det repræsenteres af følgende symbol .
Bemærk: I tilfælde af et skarpt sving er funktionens laterale opretholdelseskapacitet begrænset og kræver, at føreren omgående selv overtager rattet. Kameraets zone skal holdes ren og må ikke ændres, for at systemet skal kunne fungere korrekt.

Ekstra oplysninger

Afhængigt af køretøjet kan funktionen "Aktiv kørselshjælp" bruges sammen med andre funktioner til kørselshjælp.
Bemærk, at:
  • systemet ikke kan aktiveres, når funktionen "Parkeringshjælp" er aktiveret;
  • Når funktionen "Vognbanecentrering" er i justeringstilstand, suspenderer dette funktionen "Advarsel om vejbaneskift", hvis den allerede er aktiveret. Når funktionen "Vognbanecentrering" ikke styrer styresystemet, kan funktionen "Advarsel om vejbaneskift" genaktiveres, hvis forholdene tillader det.

Placering af komponenter

1 Kamera

Registrerer markeringer på jorden og positionen af køretøjer i de forskellige vognbaner.
Beregner afstanden mellem dit køretøj og køretøjet foran.
Systemets maksimale rækkevidde er ca. 140 meter. Den kan variere afhængigt af vejforholdene (terrænhøjde, vejrforhold osv.).
Blandt andet styrer den systemets aktiverings-/deaktiveringsparametre (døråbning, status osv.).
Kontrollér, at forruden ikke er tildækket (af snavs, mudder, sne osv.).
ADVARSEL
Kameraets zoner skal holdes rene og må ikke ændres, for at systemet skal kunne fungere korrekt.

2 Elektronisk parkeringsbremse

Holder køretøjet standset under bestemte forhold.

3 Servostyring

Styrer forhjulene for at assistere køretøjets bane ifølge de oplysninger, der overføres af computeren 1. Det gør det også muligt at registrere førerens hænder på rattet.

4 Motorcomputer

Den styrer og dirigerer motoren til at udføre den ønskede acceleration.

5 Aktiv styring af køretøjet

Dette system giver oplysninger om køretøjets dynamik til computeren 1 (hastighed, tværacceleration osv.) og indvirker på bremsesystemet for at kontrollere nedbremsning og holde køretøjet standset.

Betjeninger

Beskrivelse af kontrolelementer

6
Vælger/fravælger kørehjælpemidlerne, afhængigt af køretøjet:
  • Aktiv kørselshjælp;
  • stop and go-fartpilot;
  • fartbegrænsning
  • fra.
7
Justerer følgedistancen
8
Aktiverer den programmerede konstantfart (RES)
9
Aktiverer, sænker hastigheden eller gemmer den aktuelle hastighed (SET/-)
10
Aktiverer, øger hastigheden eller gemmer den aktuelle hastighed (SET/+).
11
Sætter funktionen i standby (med gemt fartpilothastighed) (0)
12
(afhængigt af køretøjet): Tilpasser hastighedsværdien til den registrerede hastighedsbegrænsning

Display på instrumentbrættet

13
Gemt fartpilothastighed
14
Kontrollampe for "Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot
15
"Vognbanecentreringsfunktion", kontrollampe
16
Forankørende køretøj
17
Gemt sikker afstand
18
Venstre og højre linjeindikatorer
19
Kontrollampe for registrering af hænder på rattet .

20 Rat

Føreren skal altid holde hænderne på rattet. Hvis der anvendes for stor kraft, når der drejes på rattet, sættes "Vognbanecentreringsfunktionen" på standby, så føreren kan genvinde kontrollen over køretøjet.
Under visse forhold (skarpe sving osv.) kan der udløses en vibration på rattet for at advare føreren om, at genvinde kontrol over køretøjet.
Hvis føreren ikke håndterer rattet (der ikke registreres hænder), deaktiveres funktionen "Vognbanecentrering" efter flere advarsler.

Aktivering, deaktivering af funktionen "Aktiv kørselshjælp"

Aktiverng af funktionen
For at aktivere funktionen skal du trykke på knappen 6 så mange gange som nødvendigt for at aktivere den.
Advarselslampen 15 vises i gråt på instrumentpanelet.
Tryk derefter på betjeningsknappen 19 (SET/-) eller 10 (SET/+) på rattet.
"Aktiv kørselshjælp", som består af den automatiske Stop and Go-fartpilot og funktionen "Vognbanecentrering", aktiveres derefter.
Den grønne kontrollampe 15 og venstre og højre linjeindikatorer 18 vises i instrumentpanelet for at bekræfte, at funktionen er aktiveret, og dit køretøj dirigeres til midten af vognbanen.
Du kan til enhver tid afbryde funktionen "Vognbanecentrering" ved at bevæge kraftigt rattet til den ene side. Så snart du ikke længere drejer rattet, genaktiveres funktionen "Vognbanecentrering".
Rådet
Du skal holde hænderne på rattet, når du bruger funktionen "Vognbanecentrering". Du må under ingen omstændigheder fjerne hænderne fra rattet.
Deaktivering af funktionen
Tryk på knappen 6. Deaktivering af funktionen bekræftes ved, at kontrollampen 15 og højre og venstre linjeindikatorer 18 forsvinder fra instrumentpanelet.
Rådet
Bemærk: Hvis funktionen "Advarsel om vejbaneskift" tidligere var aktiveret, og betingelserne tillader det, genaktiveres den automatisk.

Funktionen "Vognbanecentrering" på standby

Funktionen "Vognbanecentrering" sættes automatisk på standby, når:
  • systemet registrerer ikke længere linjerne, eller der registreres kun én linje i din vognbane;
  • vejbanen er for smal eller for bred;
  • systemet registrerer ingen hænder på rattet;
  • under nogle kørselsforhold (rundkørsel, kryds, bøjningen er for skarp osv.);
  • kørehastigheden overstiger ca. 160 km/t.;
  • køretøjets hastighed er lavere end ca. 48 km/t, og der er ikke et forankørende køretøj
  • køretøjet krydser en linje;
  • systemet afbrydes midlertidigt (f.eks.: kamera tildækket af snavs, mudder, sne, kondens osv.).
Visse handlinger, der udføres af føreren, vil også afbryde funktionen "Vognbanecentrering":
  • aktivering af indikatorerne;
  • Der anvendes for meget kraft ved håndtering af rattet.
Standby af funktionen bekræftes ved, at advarselslampen 15 og venstre og højre linjeindikatorer 18 i instrumentpanelet vises i gråt.
ADVARSEL
Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.
Når betingelserne er opfyldt, dirigerer funktionen igen køretøjet til midten af vognbanen. Advarselslampen 15 og venstre og højre linjeindikatorer 18 vises med grønt i instrumentpanelet.
Rådet
Du kan når som helst påvirke køretøjets bane ved at dreje rattet.

Alarm for "Hænder på rat"

Når funktionen "Vognbanecentrering" ikke længere registrerer dine hænder på rattet, vil flere advarselsniveauer blive udløst:
  • Efter ca. 15 sekunder vises meddelelsen: "Hold hænderne på rattet" med gult på instrumentpanelet 19;
  • efter ca. 30 sekunder vises meddelelsen: "Hold hænderne på rattet" på instrumentbrættet, og kontrollampen 19 lyser rødt på instrumentpanelet ledsaget af et lydsignal, der gradvist bliver højere;
  • efter ca. 45 sekunder skifter lydkilderne til standby, lydsignalet høres konstant, kontrollampen 19 slukkes, og meddelelsen "Vognbanecentrering deaktiveret" lyser rødt på instrumentbrættet : funktionen "Vognbanecentrering" er deaktiveret.
Bemærk: I nogle situationer kan funktionen "Vognbanecentrering" ikke længere registrere dine hænder på rattet og kan derfor afgive et signal:
  • Køretøjet bevæger sig langs en lang, lige vejbane, og førerens hænder bevæger sig ikke på rattet;
  • Føreren holder meget let på rattet;
  • ...
Hvis funktionen for "Vognbanecentrering" deaktiveres, fordi førerens hænder ikke registreres på rattet, vil Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot fortsat fungere.
Rådet
På de første to alarmniveauer, hvor systemet igen registrerer tilstedeværelsen af førerens hænder på rattet, stopper systemet advarslerne. Funktionen fortsætter med at lede køretøjet til midten af vognbanen.

Hvis der er tale om et skarpt sving

Hvis der er tale om et skarpt sving, vil funktionen til sidegående opretholdelse – afhængigt af køretøjets hastighed – være begrænset og kræve, at føreren øjeblikkelig skal overtage rattet, så funktionen kan fortsætte med at holde køretøjet i midten af vognbanen.
Hvis føreren ikke griber ind, udløser funktionen en vibration i rattet for at signalere, at køretøjet er ved at krydse en linje, og at føreren øjeblikkeligt skal handle.
Kontrollampen 15 og venstre eller højre linjeindikatorer 18 vises i rødt i instrumentpanelet.
Hvis køretøjet overskrider en linje helt og bevæger sig ud af vognbanen, eller hvis svinget er for skarpt, sættes funktionen "Vognbanecentrering" på standby. Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grå kontrollampe 15 og venstre og højre linjeindikatorer 18 på instrumentbrættet.

Funktionsfejl

Hvis der registreres en funktionsfejl i funktionen Vognbanecentrering, vises meddelelsen "Kontrollér vognbanecentrering" på instrumentbrættet, og funktionen deaktiveres.
Kontrolfunktionen for den aktive fartpilots Stop and Go kan fortsat være aktiveret.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Hvis der registreres en funktionsfejl i "Stop and Go-funktionen for automatisk fartpilot", vises meddelelsen "Kontrollér automatisk fartpilot" på instrumentbrættet, og både "Stop and Go -funktionen for automatisk fartpilot" og "Vognbanecentrering" afbrydes.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Hvis der registreres en funktionsfejl på en eller flere komponenter i systemet "Aktiv kørselshjælp", tændes kontrollampen på instrumentbrættet og, afhængigt af fejlens art, meddelelsen:
  • "Kontrollér frontkamera";
  • "Tjek kamera/radar";
  • "Kontroller køretøj".
Systemet til aktiv kørselshjælp er deaktiveret.
Kontakt en autoriseret forhandler.
ADVARSEL
Funktionen "Aktiv kørselshjælp" er et ekstra kørselshjælpemiddel. Dette system kan ikke erstatte føreren.
Den kan under ingen omstændigheder erstatte førerens ansvar for overholdelse af hastighedsbegrænsninger, at holde en sikker afstand og være årvågen (føreren skal altid være klar til at bremse op).
Føreren skal altid have fuld kontrol over køretøjet. Føreren skal altid tilpasse sin køreretning og hastighed afhængigt af omgivelserne og trafikforholdene, uanset indikationer fra systemet.
"Aktiv kørselshjælp" bruger den "automatiske Stop and Go-fartpilot" og funktionen "Vognbanecentrering". Den må kun anvendes på en motorvej eller vejbane med flere spor (adskilt af en barriere).
Med undtagelse af strækninger, der er afgrænsede, og skilte med hastighedsbegrænsning inden for systemets registreringskapacitet registreres skilteoplysningerne (lyskryds, andre trafikskilte, fodgængeroverskæringer osv.) ikke af systemet. De udløser ikke nogen advarsler eller reaktioner fra systemet.
"Aktiv kørselshjælp" bruger den "automatiske Stop & Go-fartpilot" og funktionen "Vognbanecentrering". Systemet må under ingen omstændigheder anses som kontrol mod forhindringer eller et system, der skal forhindre sammenstød.
Brug kun "Aktiv kørselshjælp" uden for byområder på brede veje med synlige linjer.
Den må ikke anvendes ved kørsel i tæt trafik, på snoede eller glatte vejbaner (isslag, akvaplaning, grusveje) eller i dårligt vejr (tåge, regn, sidevind osv.).
Der kan herved opstå risiko for uheld.
ADVARSEL
Indgreb/reparationer på systemet
  • I tilfælde af kollision kan kameraets retning blive forskubbet, og dets funktion forringes. Deaktiver systemet, og kontakt et autoriseret værksted.
  • Arbejde i nærheden af kameraet (udskiftninger, reparationer, forrudeændringer, lakering osv.) skal udføres af en uddannet fagmand.
Kun et autoriseret værksted er kvalificeret til at foretage indgreb i systemet.
ADVARSEL
Deaktivering af systemet
Du skal deaktivere systemet, hvis:
  • køretøjet befinder sig på en vej med mange sving;
  • køretøjet bugseres (havari);
  • køretøjet køres med et reservehjul;
  • køretøjet trækker en anhænger eller campingvogn,
  • køretøjet køres i en tunnel eller i nærheden af en metalkonstruktioner;
  • køretøjet ankommer til et betalingsanlæg, et område med vejarbejde eller en smal vejbane;
  • køretøjet køres op eller ned ad en meget stejl skråning;
  • synligheden er dårlig (skarp sol, tåge osv.);
  • vejrforholdene er dårlige (regn, sne, sidevind, osv.);
  • køretøjet køres på en glat vejbane (regn, sne, grus osv.);
  • Kameraets område er blevet beskadiget (f.eks. indvendigt eller udvendigt på forruden);
  • Forruden er revnet eller forvrænget;
Hvis systemet opfører sig unormalt, skal det deaktiveres, og der kontaktes et autoriseret værksted.
ADVARSEL
Visse forhold kan forstyrre eller forringe systemets funktionsevne, såsom:
  • tildækning af forruden (af snavs, is, sne, kondens osv.) Kontrollér regelmæssigt renheden og tilstanden af forruden, forrudeviskerbladene;
  • et kompliceret miljø (tunnel, osv.);
  • dårlige vejrforhold (sne, stærk regn, hagl, isslag osv.);
  • dårlig sigtbarhed (om natten, tåge, osv.);
  • dårlig kontrast mellem køretøjet foran og det omkringliggende område, (f.eks. hvidt køretøj i sneområde osv.);
  • blænding (skærende sol, lys fra modkørende køretøjer osv.);
  • snæver, snoet eller bakket vej (skarpe sving osv.);
  • tjærelinjerne registreret som en linje af systemet;
  • indsnævring/udvidelse af vejbaner;
  • vejskiltning, der er slidt, manglende kontrast eller meget adskilt fra hinanden (delvist udviskede linjer, osv.);
  • flere markeringer på vejen (område med vejarbejde, frakørselsveje med forbindelse til tilstødende motorveje, vejkant osv.);
  • et køretøj med en betydelig hastighedsforskel;
  • brug af måtter, der ikke passer til køretøjet. I førersiden må der kun anvendes måtter, der er tilpasset bilen, og som fastgøres med de forudinstallerede komponenter. Kontrollér regelmæssigt, at de sidder godt fast. Der må ikke lægges flere måtter oven på hinanden. Risiko for at pedalerne sætter sig fast;
  • Afhængigt af køretøjet, et område med lav forbindelse, der gør det umuligt at geolokalisere køretøjet, eller kort, der ikke er opdaterede.
I disse tilfælde kan systemet fejlagtigt gribe ind.
  • Risiko for utilsigtet opbremsning eller acceleration.
  • Risiko for utilsigtet og forkert korrigering eller manglende korrigering af kørselsretningen.
Mange uforudsete situationer kan påvirke systemets funktion. Visse genstande eller køretøjer, der kan optræde i kameraets registreringsområde, kan fortolkes forkert af systemet, hvilket muligvis kan medføre uhensigtsmæssig acceleration eller opbremsning.
Du bør altid være opmærksom på pludseligt opstående hændelser, som kan forekomme under kørslen. Hold altid køretøjet under kontrol ved at holde fødderne i nærheden af pedalerne og hænderne på rattet, så du er klar til at handle i enhver situation.