12 VOLTS BATTERI: fejlfinding
Undgå risiko for gnistdannelse
- Kontrollér, at strømforbrugere (indvendig belysning osv.) er slukket, før en batteriforbindelse afbrydes eller tilsluttes;
- ved opladning stoppes ladeapparatet, inden batteriforbindelserne tilsluttes eller afbrydes;
- anbring aldrig metalgenstande på batteriet, idet de kan skabe kortslutning mellem batteripolerne;
- Vent altid mindst fem minutter, efter at motoren er slukket, før batteriforbindelsen afbrydes;
- kontrollér altid, at batteriets polsko er korrekt fastgjorte efter montering af batteriet.
Tilslutning af ladeapparat
Ladeapparatet skal være beregnet til 12 volts batterier.
Afbryd aldrig batteriet, medens motoren er i gang. Følg i øvrigt brugsvejledningen fra leverandøren af ladeapparatet.
Inden der udføres nogen handling i motorrummet, skal du slukke for tændingen START, STOP AF MOTOREN.
Visse batterityper kræver specielle betingelser ved opladning. Søg råd herom på dit autoriserede værksted.
Undgå enhver risiko for gnistdannelse, som kan medføre en eksplosion med alvorlige skader til følge. Opladning af batteriet bør derfor ske i et godt ventileret lokale.
Fare for alvorlige kvæstelser.
Batteriet skal behandles med forsigtighed, da det indeholder syre, som ikke må komme i kontakt med øjnene eller med huden. Sker dette, skal der omgående skylles med rigeligt vand. Kontakt om nødvendigt en læge.
Hold åben ild, meget varme genstande og gnister væk fra batterikomponenter, da der er eksplosionsfare.
Ved indgriben i nærheden af motoren kan denne være varm. Her til kommer, at motorventilatoren kan sætte sig i gang når som helst. Advarslen lyser i kabinen for at påminde dig herom.
Risiko for kvæstelser
Starthjælp med batteri fra en anden vogn
Hvis du skal bruge batteriet fra en anden bil til at starte skal du først få fat i passende startkabler (kraftig tykkelse) hos en autoriseret forhandler af bilmærket eller, hvis du allerede har startkabler, skal du sikre dig at de er i god stand.
De to batterier skal have samme spænding: 12 volt. Det batteri, der leverer strømmen, skal have en kapacitet (ampere-time, Ah), der mindst er lig med kapaciteten for det afladede batteri.
Kontroller, at det afladede batteri er korrekt tilsluttet vognen, og at de to vogne ikke berører hinanden (risiko for kortslutning ved tilslutning af de to positive kabler). Afbryd tændingen på din vogn.
Bemærk: Da der ikke på E-Tech full hybrid-versionen er direkte adgang til batteriet, er det nødvendigt at bruge de eksterne terminaler, der er placeret i motorrummet.
Se de følgende sider.
Brug ikke dit E-Tech full hybrid-køretøj til at give et andet køretøj strøm til deres ”12 volts” batteri. Den elektriske kraft i det sekundære ”12 V”-batteri i et E-Tech full hybrid-køretøj er ikke tilstrækkelig til denne handling.
Risiko for beskadigelse af vognen.
Batteriet skal behandles med forsigtighed, da det indeholder syre, som ikke må komme i kontakt med øjnene eller med huden. Sker dette, skal der omgående skylles med rigeligt vand. Kontakt om nødvendigt en læge.
Hold åben ild, meget varme genstande og gnister væk fra batterikomponenter, da der er eksplosionsfare.
Ved indgriben i nærheden af motoren kan denne være varm. Her til kommer, at motorventilatoren kan sætte sig i gang når som helst. Advarslen lyser i kabinen for at påminde dig herom.
Risiko for kvæstelser
Batteri i motorrummet
Der er ikke direkte adgang til batteriet.
Brug polen 1 (+) og polen 2 (-) i motorrummet.
Løft dækslet 3 af polen 1 (+).
Batteri i motorrummet (forsat)
Fastgør pluskablet A til polen 1 (+) og derefter til polen 5 (+) på batteriet, der leverer strømmen.
Kobl minuskablet B til polen 4 (-) på batteriet, der leverer strømmen, og derefter til polen 2 (-).
Start motoren, og lad den køre med middel omdrejningshastighed.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal du slukke for tændingen og vente nogle sekunder, før du gentager handlingen.
Med motoren kørende frakobles kablerne A og B i modsat rækkefølge (2 - 4 - 5 - 1).
Sæt dækslet 3 tilbage på polen 1 (+).
Kontroller, at der ikke er kontakt mellem A og B kablerne, og at plus-kablet A ikke er i kontakt med et metalelement på den vogn, der afgiver strømmen.
Risiko for kvæstelser og/eller beskadigelse af vognen.
Batteri i bagagerummet
(E-Tech full hybrid-version)
Der er ikke direkte adgang til batteriet.
Du skal bruge fjernterminalerne.
Brug polen 6 (-) og polen 7 (+) i motorrummet.
Løft dækslet 8 af polen 7 (+).
Det er forbudt at frakoble det positive kabel i motorrummet.
Risiko for, at motoren starter utilsigtet.
Risiko for forbrændinger ved fremspring af gnister.
Batteri i bagagerummet (fortsat)
(E-Tech full hybrid-version)
Fastgør pluskablet A til polen 7 (+) og derefter til polen 5 (+) på batteriet, der leverer strømmen.
Kobl minuskablet B til polen 4 (-) på batteriet, der leverer strømmen, og derefter til polen 6 (-).
Start motoren, og lad den køre med middel omdrejningshastighed.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal du slukke for tændingen og vente nogle sekunder, før du gentager handlingen.
Med motoren kørende frakobles kablerne A og B i modsat rækkefølge (6- 4 - 5 - 7).
Sæt dækslet 8 tilbage på polen 7 (+).
Kontroller, at der ikke er kontakt mellem A og B kablerne, og at plus-kablet A ikke er i kontakt med et metalelement på den vogn, der afgiver strømmen.
Risiko for kvæstelser og/eller beskadigelse af vognen.