SYSTEMER TIL KØRSELSKORREKTION
Alt efter modellen kan det bestå af:
- ABS (antiblokeringssystem);
- ESC (dynamisk stabilitetssystem) med kontrol af understyring og antihjulspin-system;
- servobremsning;
- avanceret antihjulspin;
- starthjælp på skråning.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
ABS (antiblokeringssystemet)
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over vognen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimiserer systemet bremselængden især på glat vejbane (våd vejbane, o.l.).
Når ABS-systemet aktiveres, vil dette føles ved en mere eller mindre kraftig bevægelse i bremsepedalen. ABS vil under ingen omstændigheder forbedre de ”fysiske” betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler skal altså ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende biler, osv.).
Ved en pludselig nødopbremsning anbefales det at opretholde et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen. ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Funktionsfejl:
- © og x lyser på instrumentbrættet efterfulgt af meddelelserne”Tjek ABS”, ”Tjek bremsesystem” og ”Tjek ESC”: det indikerer, at ABS, ESC og servobremsesystemet deaktiveres. Bremsning er altid sikret;
- x, D, © og ® lyser på instrumentbrættet og følges af meddelelsen ”Bremsesystem fejl”: Dette angiver en funktionsfejl i bremsesystemet.
I begge tilfælde bør du kontakte en autoriseret forhandler af mærket.
For din egen sikkerhed giver kontrollampen ® dig besked om at stoppe straks, så snart trafikken tillader det. Stands motoren og genstart den ikke. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Men, det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol ESC med kontrol af understyring og antihjulspinsystem
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i ”kritiske” situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerinput med køretøjets faktiske retning og korrigerer om nødvendigt banen ved at styre opbremsning af bestemte hjul og/eller motorens ydelse. I tilfælde af, at systemet er aktiveret, vil kontrollampen blinke på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætningsog accelerationseller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet aktivere bremsning af dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på tilpasning af motorens drejningsmoment i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”Tjek ESC”, og kontrollamperne © og lyser på instrumentbrættet.
I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Afbrydelse af funktionen
(afhængig af model)
I visse situationer (kørsel på meget blød vejbane: zne, mudder, osv., eller kørsel med snekæder), kan systemet nedsætte motorydelsen for at begrænse hjulspin. Hvis denne effekt ikke ønskes, er det muligt at afbryde funktionen ved at trykke på kontakten 1.
Meddelelsen ”TRACTION CONTROL OFF” vises på instrumentbrættet for at advare dig herom.
Antihjulspinsystemet giver ekstra sikkerhed. Det frarådes at køre med denne funktion slået fra. Det tilrådes hurtigst muligt at aktivere antihjulspin-systemet påny ved at trykke på kontakten 1.
Bemærk: funktionen bliver automatisk genaktiveret ved tilslutning af tændingen, eller når hastigheden overstiger 40 km/t.
SERVOBREMSNING
Dette system supplerer ABS, idet det med- virker til at nedbringe vognens bremse- længde.
Funktionsprincip
Systemet gør det muligt at opfange en nødbremsningssituation. I dette tilfælde sikrer bremsehjælpen øjeblikkeligt maksimal effekt og kan udløse ABS-regulering. ABS-bremsning opretholdes, så længe bremsepedalen er aktiveret.
Stoplygterne tændes
Afhængigt af køretøjet kan disse blinke ved en kraftig opbremsning.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
Intelligent antispinregulering
Når køretøjet er udstyret hermed, gør antispinregulering det lettere at kontrollere bilen på veje med reduceret vejgreb (blødt underlag m.v.).
For din sikkerheds skyld og for at overholde lovbestemmelser.
I tilfælde af udskiftning må der kun monteres dæk på dit køretøj af samme mærke, dimension, type og struktur på samme aksel.
De skal enten have en bæreevne og nominel hastighed, der mindst svarer til de oprindelige dæk, eller som svarer til en autoriseret forhandlers anbefaling.
Manglende overholdelse af disse instruktioner kan udgøre en fare for din sikkerhed og påvirke køretøjets trafiksikkerhed.
Risiko for tab af herredømme over køretøjet.
”Vej”-mode
Ved start af køretøjet vil kontrollampen indbygget i vælgeren 2 tændes, fulgt af meddelelsen ”Automatisk funktion aktiv” på instrumentbrættet.
Denne position giver en optimal anvendelse under normale vejforhold (tør, fugtig, lidt sne osv.).
”Vej”-tilstand bruger antihjulspinsystemets funktioner.
”Løs jord”-mode
Drej vælgeren 2: Den integrerede advarselslampe tændes og følges af en meddelelse på instrumentbrættet ”Non grip road- funktion aktiv”. Denne position giver en optimal anvendelse ved betingelser med løs jord (gadesnavs, sand, visne blade...).
”Løs jord”-modus bruger antihjulspinsystemets funktioner. Systemet skifter automatisk til ”Vej”-tilstand, når du kører over cirka 40 km/t, og den indbyggede kontrollampe i vælgeren 2 tændes.
”Ekspert”-mode
Drej vælgeren 2: Den integrerede advarselslampe tændes og følges af en meddelelse på instrumentbrættet ”Ekspert mode aktiv”. Denne position sikrer en optimal anvendelse under ekstreme forhold (meget tilsneede eller mudrede veje). Motorens omdrejningstal er under førerens kontrol.
Systemet skifter automatisk til ”Vej”-tilstand, når du kører over cirka 40 km/t, og den indbyggede kontrollampe i vælgeren 2 tændes.
Starthjælp på skråning
Alt efter vejens hældning hjælper dette system føreren ved igangsætning på en bakke. Det forhindrer, at vognen kører baglæns, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at aktivere speederen.
Systemets funktion
Den fungerer kun, når gearstangen ikke er i frigear (en anden position end N eller P for automatgear), og når vognen holder helt stille (tryk på bremsepedalen)
Systemet tilbageholder vognen i ca. 2 sekunder. Herefter løsnes bremserne (vognen kører i forhold til skråningen).
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre køretøjet i at rulle tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen kører baglæns.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: Brug bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand.
Fare for alvorlige kvæstelser.
KØRSELSHJÆLPEMIDLER
AKTIV NØDBREMSNING
STARTHJÆLP PÅ BAKKE
