KORREKTIONSSYSTEM OG KØRSELSHJÆLP
Ifølge modellen kan det bestå af:
- ABS (antiblokeringssystem);
- ESC (dynamisk stabilitetssystem) med kontrol af understyring og antihjulspin-system;
- servobremsning;
- avanceret antihjulspin;
- Aktiv nødopbremsning;
- starthjælp på skråning.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
ABS (antiblokeringssystemet)
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over bilen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimerer dette system bremselængden, især på glat vejbane (våd vejbane, o.l.)
Når ABS-systemet aktiveres, vil dette føles ved en rystelse af bremsepedalen. ABS vil under ingen omstændigheder forbedre de "fysiske" betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler bør stadig ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende biler, osv.).
Ved en pludselig nødopbremsning bør der opretholdes et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen (pumpninger). ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Funktionsfejl:
- © og x lyser på instrumentbrættet sammen med meddelelserne ”Tjek ABS”, ”Tjek bremsesystem” og ”Tjek ESC”: Dette angiver, at ABS, ESC og servobremsesystemet er deaktiveret. Bremsning er altid sikret.
- x, D, © og ® lyser på instrumentbrættet og følges af meddelelsen ”Bremsesystem fejl”: Dette angiver en funktionsfejl i bremsesystemet.
I begge tilfælde bør du konsultere en autoriseret forhandler.
Kontrollampen ® informerer dig, for din egen sikkerheds skyld, om at stoppe, så snart trafikken tillader det. Stands motoren og genstart den ikke. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol ESC med kontrol af understyring og antihjulspinsystem
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i kritiske situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens hensigt med bilens faktiske retningsstabilitet, og retter om nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere bremsning af nogle af hjulene og/eller motoreffekten. Når systemet aktiveres, blinker kontrollampen på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætnings- og accelerations- eller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet bremse dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på motoromdrejningsmomentet i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet registrerer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”Tjek ESC”, og kontrollamperne © og lyser på instrumentbrættet.
I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet. Kontakt et autoriseret værksted.
Afbrydelse af funktionen
(afhængig af model)
I visse situationer (kørsel på meget blød vejbane: sne, mudder, mv., eller kørsel med snekæder), kan systemet nedsætte motorydelsen for at begrænse hjulspin. Hvis denne effekt ikke ønskes, er det muligt at afbryde funktionen ved at trykke på kontakten 1.
Meddelelsen ”TRACTION CONTROL OFF” vises på instrumentbrættet for at advare dig herom.
Antihjulspinsystemet tilfører en ekstra sikkerhed, og det frarådes at køre med denne funktion slået fra. Det tilrådes hurtigst muligt at aktivere antihjulspinsystemet på ny ved at trykke på kontakten 1.
Bemærkning: funktionen bliver automatisk genaktiveret ved tilslutning af tændingen, eller når hastigheden overstiger 40 km/t.
Servobremsning
Dette system supplerer ABS-bremsesystemet, idet det medvirker til at nedbringe vognens bremselængde.
Funktionsprincip
Systemet kan opfange en nødopbremsningssituation. I så fald udvikler bremseforstærkeren øjeblikkeligt sin maksimale ydelse, hvilket bevirker, at bremsesystemetABS hurtigere bringes i funktion. Den blokeringsfri bremsefunktion ABS opretholdes, så længe bremsepedalen ikke slippes.
Aktivering af havariblinklys
Ifølge modellen kan havariblinklyset tændes automatisk i tilfælde af en kraftig opbremsning.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
Avanceret antihjulspin (kontrol af vejgreb)
Når køretøjet er udstyret hermed, kan kontrol af vejgreb lette kontrollen over bilen på veje med reduceret vejgreb (blød jord, m.v.).
For din sikkerhed og for overholdelse af gældende lovgivning.
I tilfælde af udskiftning må der kun monteres dæk på dit køretøj af samme mærke, dimension, type og struktur på samme aksel.
De skal enten have en bæreevne og nominel hastighed, der mindst svarer til de oprindelige dæk, eller som svarer til en autoriseret forhandlers anbefaling.
Manglende overholdelse af disse instruktioner kan bringe din sikkerhed i fare samt medføre, at dit køretøj ikke længere overholder gældende regler.
Risiko for tab af herredømme over køretøjet.
”Vej”-mode
Ved start af køretøjet vil kontrollampen indbygget i vælgeren 2 tændes, fulgt af meddelelsen ”Automatisk funktion aktiv” på instrumentbrættet.
Denne position giver en optimal anvendelse under normale vejforhold (tør, fugtig, lidt sne osv.).
”Vej”-modus bruger antihjulspinsystemets funktioner.
”Løs jord”-mode
Drej vælgeren 2: Den integrerede advarselslampe tændes og følges af en meddelelse på instrumentbrættet ”Non grip road-funktion aktiv”. Denne position giver en optimal anvendelse ved betingelser med løs jord (gadesnavs, sand, visne blade...). ”Løs jord”-modus bruger antihjulspinsystemets funktioner. Systemet skifter automatisk til ”Vej”-tilstand, når du kører over cirka 40 km/t, og den indbyggede kontrollampe i vælgeren 2 tændes.
”Ekspert”-mode
Drej vælgeren 2: Den integrerede advarselslampe tændes og følges af en meddelelse på instrumentbrættet ”Ekspert mode aktiv”. Denne position sikrer en optimal anvendelse under ekstreme forhold (meget tilsneede eller mudrede veje). Motorens omdrejningstal er under førerens kontrol.
Systemet skifter automatisk til ”Vej”-tilstand, når du kører over cirka 40 km/t, og den indbyggede kontrollampe i vælgeren 2 tændes.
Aktiv nødopbremsning
Ved hjælp af radaren 3 bestemmer systemet distancen til det forankørende køretøj og advarer føreren, hvis der er risiko for sammenstød. Det kan selv bremse køretøjet for at begrænse skader ved et sammenstød.
Bemærk: Sørg for, at radaren 3 ikke er tildækket (af vejsnavs, mudder, sne osv. eller ved montering af tilbehør såsom kængurugitre).
Funktionsprincip
Når der er risiko for sammenstød med det forankørende køretøj under kørsel (mellem 30 og 140 km/t), lyser indikatoren 4 rødt på instrumentbrættet og efterfølges af et lydsignal.
Hvis føreren træder på bremsepedalen, og systemet registrerer en risiko for sammenstød, bliver bremsekraften forstærket.
Hvis føreren ikke reagerer på advarslen, og der er overhængende fare for sammenstød, aktiverer systemet opbremsningen.
Systemet registrerer kun køretøjer, der kører i samme retning. Systemet kan især ikke registrere motorcyklister, fordi det er svært at forudse deres kørselsretning.
Aktivering, deaktivering af systemet
For køretøjer udstyret med et navigationssystem
På multifunktionsskærmen 5 skal du vælge menuen ”Køretøj”, ”Kørehjælp”, ”Aktiv bremsning” og derefter ”ON” eller ”OFF”.
Du kan få direkte adgang til menuen ”Kørehjælp” via tasten 6 .
For køretøjer, der ikke er udstyret med et navigationssystem
- når køretøjet holder stille, udfør et langt tryk på kontakten 7 OK for at få adgang til menuen for indstillinger;
- tryk gentagne gange på betjeningen 8 opad eller nedad, til menuen ”Kørehjælp” vises. Tryk på kontakten 7 OK;
- tryk gentagne gange på betjeningen 8 opad eller nedad, til menuen ”Aktiv bremsning” vises, og tryk på kontakten 7 OK.
Tryk igen på kontakten 7 OK for at aktivere eller deaktivere funktionen:
= funktion aktiveret
< funktion deaktiveret
Ved deaktivering af systemet lyser kontrollampen på instrumentbrættet. Systemet genstarter hver gang, køretøjets tænding tilsluttes.
Betingelser for afbrydelse af systemet
Systemet aktiverer ikke:
- når gearstangen er i frigear eller i et dødpunkt;
- når parkeringsbremsen er aktiveret;
- i et sving;
- til køretøjer med firehjulstræk, når dynamisk kontrol af ESC-kørsel med understyring og antihjulspinsystem er deaktiveret (der henvises til afsnittet ”Dynamisk kontrol af ESC-kørsel med understyring og ASR antihjulspinsystem” på de foregående sider). Advarselslampen tændes.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, tændes -advarselslampen på instrumentbrætte, og meddelelsen ”Aktiv bremsning frakoblet” vises.
Der er to muligheder:
- systemet er midlertidigt afbrudt (f.eks.: radar tildækket af vejsnavs, mudder, sne osv.). I dette tilfælde skal bilen parkeres og motoren slukkes. Rens radarens registreringsområde. Når du næste gang starter motoren, slukkes advarselslampen, og meddelelsen forsvinder.
- hvis dette ikke er tilfældet, kan der være en anden årsag. Kontakt en godkendt forhandler.
Starthjælp på skråning
Alt efter vejens hældning hjælper dette system føreren ved igangsætning på en bakke. Den forhindrer, at vognen kører baglæns, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at aktivere speederen.
Systemets funktion
Den fungerer kun, når gearstangen ikke er i frigear (en anden position end N eller P for automatgear), og når vognen holder helt stille (tryk på bremsepedalen)
Systemet tilbageholder vognene i ca. 2 sekunder. Herefter løsnes bremserne (vognen kører i forhold til skråningen).
Aktiv nødopbremsning
Dette system er en hjælpefunktion under kørslen. Denne funktion erstatter imidlertid under ingen omstændigheder førerens opmærksomhed og ansvar, som til enhver tid skal sørge for at bevare kontrollen over sit køretøj.
Indgreb/reparationer på systemet
- I tilfælde af stød kan indstillingen af radaren blive ændret, og dens ydeevne kan blive påvirket. Deaktiver funktionen, og kontakt et autoriseret værksted.
- Ethvert indgreb i det område, hvor radaren er placeret (reparationer, udskiftninger, lakarbejde) skal udføres af en uddannet fagmand.
- Montering af tilbehør, der kan blokere radaren, er forbudt (kængurugitre osv.).
Kun et autoriseret værksted er kvalificeret til at foretage indgreb i systemet.
Tilfælde af systemforstyrrelser
Visse forhold kan forstyrre eller forringe systemets funktionsevne såsom:
- komplekse omgivelser (en metalbro osv.);
- dårlige klimatiske forhold (sne, hagl, isslag osv.).
Risiko for utilsigtet opbremsning.
Aktiv nødopbremsning
Begrænsning af systemets funktion
- Systemet reagerer kun på køretøjer, der er i bevægelse eller blevet set i bevægelse.
- Et køretøj i modsatte køreretning udløser ingen advarsel eller handling fra systemets side.
- Radarområdet skal være rent og må ikke være ændret, for at systemet skal kunne fungere korrekt.
- Systemet kan ikke reagere lige så effektivt på små køretøjer, såsom motorcykler og cykler, som på andre køretøjer.
Deaktivering af funktionen
Funktionen skal være deaktiveret, hvis:
- stoplysene ikke fungerer;
- fronten på køretøjet har været udsat for en kollision eller er blevet beskadiget.
- køretøjet bugseres (starthjælp).
Afbrydelse af funktionen
Du kan når som helst stoppe den aktive bremsefunktion ved at træde let ned på gaspedalen.
Hvis føreren bemærker, at systemet opfører sig unormalt, skal man kontakte et autoriseret værksted.
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre vognen i at rulle tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen kører baglæns.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: her bruges bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand.
Fare for alvorlige kvæstelser.
KØRSELSHJÆLPEMIDLER
AKTIV NØDBREMSNING
STARTHJÆLP PÅ BAKKE
