Tilbage til listen

Assistance til motorveje og trafikpropper

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Assistance til motorveje og trafikpropper

Assistance til motorveje og trafikpropper er et hjælpesystem, der er beregnet til brug på lange ture på motorveje, hvor trafikken flyder eller er tæt.
Dette system består, afhængigt af køretøjet, af funktionen Stop and GoAUTOMATISK FARTPILOT Automatisk fartpilot og funktionen "Vognbanecentrering".
Når disse to funktioner aktiveres samtidigt, tillader systemet, at føreren kan:
  • opretholde køretøjets hastighed baseret på en tidligere gemt hastighed;
  • indstille afstanden mellem eget køretøj og køretøjet foran;
  • dirigere køretøjet til midten af vognbanen

Funktionen Stop and Go-fartpilot.

Baseret på oplysninger fra en radar eller et kamera giver Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot mulighed for at opretholde en bestemt hastighed, kaldet fartpilothastigheden, mens der holdes en sikker afstand til køretøjet foran dig i samme vejbane.
Hvis køretøjet foran stopper op, kan Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot bremse dit køretøj fuldt op, før du kører videre.
ADVARSEL
Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.
Systemet styrer acceleration og opbremsning af dit køretøj ved hjælp af motor og bremsesystem.
Den automatiske fartpilot Stop and Go kan aktiveres fra 0 km/t til 170 km/t afhængigt af forholdene på vejbanen (trafik, vejr osv.).
Det repræsenteres af følgende symbol AUTOMATISK FARTPILOT.
Bemærkning:
  • Føreren skal overholde den maksimalt tilladte hastighed og sikkerhedsafstandene i henhold til lovgivningen i det land, denne kører i.
  • Den automatiske Stop and Go fartpilot kan bremse køretøjet med op til en tredjedel af bremsesystemets kapacitet. Afhængigt af situationen kan føreren bremse hårdere.
Rådet
Den automatiske Stop and Go-fartpilot udløser ikke et nødstop, og dens bremsefunktioner er begrænsede.

Funktionen "Vognbanecentrering"

(afhængigt af køretøjet)
Ved hjælp af oplysninger fra et kamera manipulerer funktionen "Vognbanecentrering" styringssystemet til at føre køretøjet til midten af vognbanen. Denne funktion er kun tilgængelig, mens funktionen Stop and Go-fartpilot er aktiveret AUTOMATISK FARTPILOT.
Hvis betingelserne tillader det, er funktionen tilgængelig mellem:
  • ca. 0 til 160 km/t med et køretøj foran.
eller
  • 60 km/t og 160 km/t uden et køretøj foran.
Funktionen "Vognbanecentrering" er en komfortfunktion. Det repræsenteres af følgende symbol .
Bemærk: I tilfælde af et skarpt sving er funktionens laterale opretholdelseskapacitet begrænset og kræver, at føreren omgående selv overtager rattet.

Ekstra oplysninger

Afhængigt af køretøjet kan funktionen "Assistance til motorveje og trafikpropper" bruges sammen med andre funktioner til kørselshjælp.
Bemærk, at:
  • aktivering af hastighedsbegrænseren deaktiverer systemet;
  • systemet ikke kan aktiveres, når funktionen "Parkeringshjælp" er aktiveret
  • aktivering af funktionen "Vognbanecentrering" suspenderer funktionen "Advarsel om vognbaneskift", hvis den er blevet aktiveret. De genaktiveres, når føreren beslutter at stoppe funktionen "Vognbanecentrering".

Visuel

Computer 1

Modtager oplysninger fra radaren og kameraet for at bestemme køretøjets bane og hastighed (acceleration eller bremsning). Blandt andet styrer den systemets aktiverings-/deaktiveringsparametre (døråbning osv.).

Kamera 2

Registrerer markeringer på jorden og positionen af køretøjer i de forskellige vognbaner. Det supplerer de oplysninger, der overføres af radaren 6.
Kontrollér, at forruden ikke er tildækket (af snavs, mudder, sne osv.).

Parkeringsbremse 3

Hvis køretøjet er standset under bestemte forhold.

Servostyring 4

Den betjener forhjulene til at styre køretøjets bane i henhold til de oplysninger, der transmitteres af computeren 1. Det gør det også muligt at registrere førerens hænder på rattet.

Motorcomputer 5

Den styrer og dirigerer motoren til at udføre den ønskede acceleration.

Radar 6

Beregner afstanden mellem dit køretøj og køretøjet foran.
Systemets maksimale rækkevidde er ca. 150 m. Dette kan variere afhængigt af vejforholdene (terrænhøjde, vejrforhold osv.)
Sørg for, at radarområdet ikke er dækket til (snavs, mudder, sne, en dårligt monteret nummerplade foran), stødt, modificeret (herunder maling) eller skjult af tilbehør monteret på forsiden af køretøjet (på kølergitteret eller logoet osv.).

Aktiv styring af køretøjet 7

Dette system leverer oplysninger om køretøjets dynamik til computeren 1 (hastighed, tværacceleration osv.) og indvirker på bremsesystemet for at kontrollere nedbremsning og holde køretøjet standset.
ADVARSEL
Radarens og kameraets zoner skal holdes rene og må ikke ændres, for at systemet skal kunne fungere korrekt.

Betjeninger

8.
Indstillinger for sikkerhedsafstand
9.
Sæt aktive funktioner på standby (med gemt fartpilothastighed) (0).
10.
Stop and Go automatisk fartpilot, tænd/sluk-hovedkontakt .
11.
Afhængigt af køretøjet kan "Vognbanecentrering" aktivere/deaktivere kontakten .
12.
Aktivere, gemme og mindske fartpilothastigheden (SET/˗).
13.
Kontakt til at aktivere og øge fartpilotens hastighed eller for at hente en gemt fartpilothastighed (RES/+).

Display på instrumentbrættet

14.
Kontrollampe for Stop and Go-fartpilot .
15.
Advarselslampe for funktionen "Vognbanecentrering" (afhængigt af køretøjet) .
16.
Forankørende køretøj.
17.
Venstre og højre linjeindikatorer
18.
Gemt sikker afstand
19.
Gemt fartpilothastighed.
20.
Kontrollampe for "Registrering af hænder på rattet".

Rat 21

Føreren skal altid holde hænderne på rattet. Hvis der anvendes for stor kraft, når der drejes på rattet, sættes "vognbanecentreringsfunktionen" på standby, så føreren kan genvinde kontrollen over køretøjet.
Under visse forhold (skarpe sving osv.) kan der udløses en vibration på rattet for at advare føreren om, at genvinde kontrol over køretøjet.
Hvis føreren ikke håndterer rattet (der ikke registreres hænder), deaktiveres funktionen "Vognbanecentrering" efter flere advarsler.

Aktivering af "vognbanecentreringsfunktionen"

(afhængigt af køretøjet)
Når funktionen Stop and Go Automatisk fartpilot er aktiveret AUTOMATISK FARTPILOT, skal du trykke på knap 11 for at aktivere funktionen "Vognbanecentrering". Meddelelsen "Bane centrering Aktiveret" vises sammen med advarselslampen 15 og symbolet i instrumentpanelet for at bekræfte, at funktionen er aktiveret.
Bemærk: Du skal holde hænderne på rattet, når du bruger funktionen "Vognbanecentrering". Symbolet vises for at bekræfte, at funktionen er aktiveret.
Den grønne kontrollampe 15 og venstre og højre linjeindikatorer 17 vises i instrumentpanelet for at bekræfte, at funktionen er aktiveret, og dit køretøj dirigeres til midten af vognbanen.
Bemærk: Hvis du trykker på knappen 11, mens Stop and Goden automatiske fartpilot ikke er aktiveret, vises meddelelsen "Aktiver først ACC" i instrumentpanelet.

"Vognbanecentreringsfunktion" på standby

(afhængigt af køretøjet)
Funktionen "Vognbanecentrering" sættes automatisk på standby i følgende tilfælde:
  • Den automatiske fartpilots Stop and Go er sat på standby AUTOMATISK FARTPILOT.
  • systemet registrerer ikke længere linjerne, eller der registreres kun én linje i din vognbane.
  • vejbanen er for smal eller for bred
  • Systemet registrerer ingen hænder på rattet;
  • svinget er for skarpt
  • køretøjets hastighed er højere end ca. 160 km/t.
  • køretøjets hastighed er lavere end ca. 60 km/t, og der er ikke noget forankørende køretøj
  • køretøjet rører eller overtræder en linje
  • systemet afbrydes midlertidigt (f.eks.: kamera tildækket af snavs, mudder, sne, kondens osv.).
Visse handlinger, der udføres af føreren, vil også afbryde "vognbanecentreringsfunktionen":
  • Aktivering af indikatorerne
  • Der anvendes for meget kraft ved håndtering af rattet.
Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grønne kontrollampe 15 og venstre og højre linjeindikatorer 17 på instrumentbrættet.
ADVARSEL
Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.
Når betingelserne er opfyldt, dirigerer funktionen igen køretøjet til midten af vognbanen. Kontrollampen 15 og venstre og højre linjeindikatorer 17 vises med grønt i instrumentpanelet.
Rådet
Du kan når som helst påvirke køretøjets bane ved at dreje rattet.

Kontrollampe for "Registrering af hænder på rattet"

Når "vognbanecentreringsfunktionen" ikke længere registrerer dine hænder på rattet, vil flere advarselsniveauer blive udløst:
  • Efter cirka 15 sekunder vises meddelelsen "Hold hænder på rattet" i rødt i instrumentpanelet og 22.
  • Efter ca. 30 sekunder vises meddelelsen "Hold hænder på rattet" i instrumentpanelet 22, og advarselslampen 20 lyser rødt og ledsages af et lydsignal, hvis lydstyrke gradvist øges.
  • efter ca. 45 sekunder skifter lydkilderne til standby, lydsignalet høres konstant, kontrollampen 20 slukker, og meddelelsen "Bane centrering deaktiveret" vises i rødt i instrumentpanelet 22: Funktionen "Vognbanecentrering" er deaktiveret.
Bemærk: I nogle situationer kan funktionen "Vognbanecentrering" ikke længere registrere dine hænder på rattet og kan derfor afgive en advarsel:
  • Køretøjet bevæger sig langs en lang, lige vejbane, og førerens hænder bevæger sig ikke på rattet;
  • Føreren holder meget let på rattet
  • ...
Hvis funktionen "Vognbanecentrering" deaktiveres, fordi førerens hænder ikke registreres på rattet, vil kontrolfunktionen for den automatiske fartpilot Stop and Go fortsat fungere.
Rådet
På de første to alarmniveauer, hvor systemet igen registrerer tilstedeværelsen af førerens hænder på rattet, stopper systemet advarslerne. Funktionen fortsætter med at lede køretøjet til midten af vognbanen.

Hvis der er tale om et skarpt sving

Hvis der er tale om et skarpt sving, vil funktionen til sidegående opretholdelse – afhængigt af køretøjets hastighed – være begrænset og kræve, at føreren øjeblikkelig skal overtage rattet, så funktionen kan fortsætte med at holde køretøjet i midten af vognbanen.
Hvis føreren ikke griber ind, udløser funktionen vibrationer i rattet for at signalere, at køretøjet er ved at køre hen over en linje, og at føreren øjeblikkeligt skal handle.
Kontrollampen 15 og venstre eller højre linjeindikatorer 17 vises i rødt i instrumentpanelet.
Hvis køretøjet overskrider en linje helt og bevæger sig ud af vognbanen, sættes "vognbanecentreringsfunktionen" på standby. Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grønne kontrollampe 15 og venstre og højre linjeindikatorer 17 på instrumentbrættet.

Deaktivering af "vognbanecentreringsfunktionen"

(afhængigt af køretøjet)
"Vognbanecentreringsfunktionen" deaktiveres, når:
  • du trykker på kontakten 11. Deaktivering bekræftes af meddelelsen "Bane centrering deaktiveret", der vises på instrumentpanelet.
Bemærk: Når du trykker på kontakten 11, deaktiveres kun funktionen for "Vognbanecentrering", og den påvirker ikke funktionen Stop and Go Automatisk fartpilot.
Bemærk: Når der trykkes på knappen 10 én gang, deaktiveres både kontrolfunktionen for Stop and Go-fartpiloten og funktionen "Vognbanecentrering".
  • Systemet registrerer ikke længere førerens hænder på rattet i en periode på over ca. 45 sekunder.
Advarselslampen 15 og venstre og højre linjeindikatorerne 17 forsvinder fra instrumentpanelet.

Midlertidig utilgængelighed

Radaren er i stand til at registrere køretøjer foran dit køretøj. Systemet kan ikke fungere korrekt, hvis radarens registreringsområde er tildækket, eller hvis signalet er afbrudt.
Hvis radarens registreringsområde blokeres, eller radarsignalet afbrydes, vises meddelelsen "Front radar Uden udsyn" på instrumentbrættet, og funktionen for Stop and Go Automatisk fartpilot afbrydes. Den grønne advarselslampe forsvinder for at bekræfte, at funktionen er blevet deaktiveret automatisk.
Sørg for, at radarområdet ikke er dækket til (snavs, mudder, sne, en dårligt monteret nummerplade foran), stødt, modificeret (herunder maling) eller skjult af tilbehør monteret på forsiden af køretøjet (på kølergitteret eller logoet osv.).
Forholdene i visse geografiske områder kan hæmme funktionen, f.eks.:
  • tørre zoner, tunneller, lange broer eller moderat benyttede veje uden færdselsstriber, uden skilte eller træer i nærheden;
  • en militær- eller lufthavnszone.
Du skal forlade disse områder, for at funktionen kan fungere.
I alle tilfælde skal du kontakte en autoriseret forhandler, hvis meddelelsen ikke slettes, efter motoren er genstartet.

Funktionsfejl

Hvis der registreres en funktionsfejl i funktionen "Vognbanecentrering", vises meddelelsen "Bane centrering kontrolleres" i instrumentpanelet, og funktionen deaktiveres.
Kontrolfunktionen Stop and Go-fartpilot er fortsat aktiveret.
Ret henvendelse til et autoriseret værksted.
Hvis der registreres en funktionsfejl i kontrolfunktionen for Stop and Go-fartpiloten, vises meddelelsen "Kontroller Adaptiv fartpilot" i instrumentpanelet, og både funktionen Stop and Go Automatisk fartpilot og "Vognbanecentrering" afbrydes.
Ret henvendelse til et autoriseret værksted.
Hvis der registreres en funktionsfejl på en eller flere komponenter i systemet "Assistance til motorveje og trafikpropper", tændes kontrollampen på instrumentbrættet og, afhængigt af fejlens art, meddelelsen:
  • « Kontroller frontkamera » ;
  • « Frontradar Kontrolleres » ;
  • « Kamera/Radar Kontrolleres » ;
  • « Tjek bil ».
Funktionen Stop and Go Automatisk fartpilot og Vognbanecentrering afbrydes begge.
Ret henvendelse til et autoriseret værksted.

Advarsler

ADVARSEL
Funktionen "Assistance til motorveje og trafikpropper" er en ekstra kørselshjælp. Dette system kan ikke erstatte føreren.
Den kan under ingen omstændigheder erstatte førerens ansvar for overholdelse af hastighedsbegrænsninger, at holde en sikker afstand og være årvågen (føreren skal altid være klar til at bremse op).
Føreren skal altid have fuld kontrol over køretøjet. Føreren skal altid tilpasse sin køreretning og hastighed afhængigt af omgivelserne og trafikforholdene.
"Assistance til motorveje og trafikpropper" bruger funktionen Stop and Go Automatisk fartpilot og "Vognbanecentrering". Den må kun anvendes på en motorvej eller vejbane med flere spor (adskilt af en barriere).
Den må ikke anvendes ved kørsel i tæt trafik, på snoede eller glatte vejbaner (isslag, akvaplaning, grusveje) eller i dårligt vejr (tåge, regn, sidevind osv.).
Der kan herved opstå risiko for uheld.
ADVARSEL
Funktionen "Assistance til motorveje og trafikpropper" er en ekstra kørselshjælp. Den kan under ingen omstændigheder erstatte førerens ansvar for at overholde hastighedsgrænserne og sikkerhedsafstandene og være årvågen.
Føreren skal altid have fuld kontrol over køretøjet.
Føreren skal altid tilpasse sin køreretning og hastighed afhængigt af omgivelserne og kørselsforholdene, uanset indikationer fra systemet.
Med undtagelse af strækninger, der er afgrænsede, registreres trafikindikatorer (lyskryds, trafikskilte undtagen skilte med hastighedsbegrænsning inden for systemets registreringskapacitet, fodgængeroverskæringer osv.) ikke af systemet. De udløser ikke nogen advarsler eller reaktioner fra systemet.
"Assistance til motorveje og trafikpropper" bruger funktionen "Stop and Go Automatisk fartpilot" og "Vognbanecentrering". Systemet må under ingen omstændigheder anses som kontrol mod forhindringer eller et system, der skal forhindre sammenstød.
Funktionen "Assistance til motorveje og trafikpropper" må kun bruges på motorveje eller flersporede veje adskilt af en barriere.
Indgreb/reparationer på systemet
  • I tilfælde af kollision kan radar- og/eller kamerajusteringen ændre sig, og funktionen kan efterfølgende være påvirket. Deaktiver systemet, og kontakt et autoriseret værksted.
  • Arbejde i nærheden af radaren og/eller kameraet (udskiftninger, reparationer, forrudeændringer, lakering osv.) skal udføres af en uddannet fagmand.
Kun et autoriseret værksted er kvalificeret til at foretage indgreb i systemet.
ADVARSEL
Deaktivering af systemet
Du skal deaktivere systemet, hvis
  • køretøjet befinder sig på en snoet vej;
  • køretøjet bugseres (starthjælp);
  • køretøjet trækker en anhænger eller campingvogn
  • køretøjet køres i en tunnel eller i nærheden af en metalkonstruktioner
  • køretøjet ankommer til et betalingsanlæg, et område med vejarbejde eller en smal vejbane
  • køretøjet køres op eller ned ad en meget stejl skråning
  • synligheden er dårlig (skarp sol, tåge osv.).
  • vejrforholdene er dårlige (regn, sne, sidevind, osv.).
  • køretøjet køres på en glat vejbane (regn, sne, grus osv.).
  • Kameraområdet er blevet beskadiget (f.eks. indvendigt eller udvendigt forrudeområde); forruden er revnet eller forvrænget.
  • radarområdet er blevet beskadiget (stød osv.);
  • Rattets overflade er beskadiget eller fugtig.
Hvis systemet opfører sig unormalt, skal du deaktivere det og kontakte et autoriseret værksted.
ADVARSEL
Visse forhold kan forstyrre eller forringe systemets drift, såsom:
  • tildækning af forruden eller radarområdet (af snavs, is, sne, kondens osv.) Kontrollér regelmæssigt renheden og tilstanden af forruden, forrudeviskerbladene og den forreste kofanger.
  • et kompliceret miljø (tunnel, osv.)
  • dårlige vejrforhold (sne, stærk regn, hagl, isslag osv.);
  • dårlig sigtbarhed (om natten, tåge, osv.)
  • dårlig kontrast mellem køretøjet foran og det omkringliggende område, (f.eks. hvidt køretøj i sneområde osv.)
  • blænding (skærende sol, lys fra modkørende køretøjer, osv.);
  • snæver, snoet eller bakket vej (skarpe sving osv.);
  • Tjærelinjerne registreret som en linje af systemet.
  • indsnævring/udvidelse af vejbaner
  • vejskiltning, der er slidt, manglende kontrast eller meget adskilt fra hinanden (delvist udviskede linjer, osv.);
  • flere markeringer på vejen (område med vejarbejde, frakørselsveje med forbindelse til tilstødende motorveje, vejkant osv.);
  • vejskilte, der ikke omfatter en pil, der er placeret i en motorvejsafkørsel;
  • et område med lav forbindelse, der gør det umuligt at geolokalisere køretøjet, eller kort, der ikke er opdaterede;
  • et langsommere køretøj med en betydelig hastighedsforskel
  • brug af måtter, der ikke passer til køretøjet. I førersiden må der kun anvendes måtter, der er tilpasset bilen, og som fastgøres med de forud installerede elementer. Kontrollér regelmæssigt, at de sidder godt fast. Der må ikke lægges flere måtter oven på hinanden. Risiko for at pedalerne sætter sig fast.
I disse tilfælde kan systemet fejlagtigt gribe ind.
  • Risiko for utilsigtet opbremsning eller acceleration.
  • Risiko for utilsigtet og forkert korrigering eller manglende korrigering af kørselsretningen.
Mange uforudsete situationer kan påvirke systemets funktion. Visse genstande eller køretøjer, der kan optræde i kameraets eller radarens registreringsområde, kan fortolkes forkert af systemet, hvilket muligvis kan medføre uhensigtsmæssig acceleration eller opbremsning.
Du bør altid være opmærksom på pludseligt opstående hændelser, som kan forekomme under kørslen. Hold altid køretøjet under kontrol ved at holde fødderne i nærheden af pedalerne og hænderne på rattet, så du er klar til at handle i enhver situation.