KORREKTIONSSYSTEM OG KØRSELSHJÆLP
Alt efter modellen kan det bestå af:
- til ABS (antiblokeringssystemet);
- Dynamisk stabilitetskontrol (ESC) med kontrol af understyring og antihjulspin-system;
- Bremseforstærkningssystem.
- Kontrol af vejgreb.
- Starthjælp på skråning.
ABS (antiblokeringssystemet)
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over vognen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimerer dette system bremselængden, især på glat vejbane (våd vejbane, o.l.)
Når ABS-systemet aktiveres, vil det kunne mærkes ved en mere eller mindre kraftig bevægelse i bremsepedalen. ABS vil under ingen omstændigheder forbedre de ”fysiske” betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler skal altså ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende biler, osv.).
Funktionsfejl
- Hvis kontrollampen x tændes på instrumentbrættet, kan der altid bremses.
- Hvis kontrollamperne x og D vises på instrumentbrættet, betyder det, at der er en defekt ved bremseforstærkeren.
I sådanne tilfælde deaktiveres ABS, ESC og servobremsesystemet ligeledes og, afhængigt af køretøjet, vises meddelelserne ”Tjek ABS” og ”Tjek ESC” på instrumentbrættet.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
Ved en pludselig nødopbremsning anbefales det at opretholde et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen (pumpninger). ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol ESC med kontrol af understyring og antihjulspinsystem
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i kritiske situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens hensigt med bilens faktiske retningsstabilitet, og retter om nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere bremsning af nogle af dækkene og/eller motoreffekten. Når systemet aktiveres, blinker kontrollampen på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætnings- og accelerations- eller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet bremse dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på motoromdrejningsmomentet i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”Tjek ESC” og kontrollampen © lyser på instrumentbrættet. I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Afbrydelse af funktionen antihjulspinsystem
(afhængig af model)
I visse situationer (kørsel på meget blød vejbane: sne, mudder, mv., eller kørsel med snekæder), kan systemet nedsætte motorydelsen for at begrænse hjulspin. Hvis denne effekt ikke ønskes, er det muligt at afbryde funktionen ved at trykke på kontakten 1.
Meddelelsen ”Traction control deaktiveret” vises på instrumentbrættet for at advare dig herom.
Antihjulspinsystemet tilfører en ekstra sikkerhed, og det frarådes at køre med denne funktion slået fra. Det tilrådes hurtigst muligt at aktivere antihjulspinsystemet på ny ved at trykke på kontakten 1.
Bemærkning: funktionen bliver automatisk genaktiveret ved tilslutning af tændingen, eller når hastigheden overstiger 40 km/t.
Servobremsning
Dette system supplerer ABSbremsesystemet, idet det medvirker til at nedbringe vognens bremselængde.
Funktionsprincip
Systemet kan opfange en nødopbremsningssituation. I så fald udvikler bremseforstærkeren øjeblikkeligt sin maksimale ydelse, hvilket bevirker, at bremsesystemetABS hurtigere bringes i funktion.
Den blokeringsfri bremsefunktion ABS opretholdes, så længe bremsepedalen ikke slippes.
Aktivering af havariblinklys
Ifølge modellen kan havariblinklyset tændes automatisk i tilfælde af en kraftig opbremsning.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”BRAKING FAULT” på instrumentbrættet fulgt af kontrollampen ©.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Bremseforstærkning
Alt efter modellen vil systemet, når du slipper speederen hurtigt, foregribe bremsningen, således at bremseafstanden formindskes.
Særlige tilfælde
Ved brug af fartpilot:
- hvis du bruger speederen, når du slipper den, kan systemet udløses;
- hvis du ikke bruger speederen, udløses systemet ikke.
Kontrol af vejgreb
Når køretøjet er udstyret hermed, kan kontrol af vejgreb lette kontrollen over bilen på veje med reduceret vejgreb (blød jord, m.v.).
Dæk
I tilfælde af udskiftning må der kun monteres dæk af samme mærke, dimension, type og struktur.
Dækkene bør være identiske med de originalt monterede, eller svarende hertil. Søg råd herom på et autoriseret værksted for bilmærket.
”Vej”-mode
Ved start af køretøjet vises meddelelsen ”STANDARD HIGHWAY MODE” på instrumentbrættet. Kontrollampen på instrumentbrættet er slukket
Denne position giver en optimal anvendelse under normale vejforhold (tør, fugtig, lidt sne osv.).
”Vej”-mode bruger antihjulspinsystemets funktioner.
”Løs jord”-mode
Tryk på kontakten 1: Kontrollampen tændes på instrumentbrættet fulgt af meddelelsen ”VARIABLE HIGHWAY MODE”.
Denne position giver en optimal anvendelse ved betingelser med løs jord (gadesnavs, sand, visne blade...). I denne position er motorens omdrejningstal under førerens kontrol. Systemet skifter automatisk til ”Vej”-mode, når du kører med over cirka 50 km/t, og kontrollampen på instrumentbrættet slukkes.
Starthjælp på skråning
Denne anordning er en hjælp ved start på en skråning. Den forhindrer, at køretøjet kører baglæns, afhængigt af skråningen, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at aktivere speederen.
Systemets funktion
Det fungerer kun, når gearstangen ikke er i frigear, og når vognen holder helt stille (tryk på bremsepedalen).
Systemet tilbageholder vognene i ca. 2 sekunder. Herefter løsnes bremserne progressivt (vognen kører i forhold til skråningen).
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre køretøjet i at rulle tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen kører baglæns.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: her bruges bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand.
Dette kan i værste fald medføre alvorlige kvæstelser.