KORREKTIONSSYSTEM OG KØRSELSHJÆLP
Alt efter modellen kan det bestå af:
- fra ABS (ABS-bremsesystem).
- Dynamisk stabilitetskontrol (ESC) med kontrol af understyring og antihjulspin-system;
- Bremseforstærkningssystem.
- Starthjælp på skråning.
ABS (antiblokeringssystemet)
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over vognen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimerer dette system bremselængden, især på glat vejbane (våd vejbane, o.l.).
Når ABS-systemet aktiveres, vil det kunne mærkes ved en mere eller mindre kraftig bevægelse i bremsepedalen. ABS vil under ingen omstændigheder forbedre de ”fysiske” betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler skal altså ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende biler, osv.).
Funktionsfejl
- hvis kontrollampen x tændes på instrumentbrættet, kan der altid bremses.
- hvis kontrollamperne x og D tændes på instrumentbrættet, betyder det, at der er en fejl i bremsesystemet.
I sådanne tilfælde deaktiveres ABS, ESC og bremseforstærkningssystemet ligeledes og, afhængigt af køretøjet, vises meddelelserne ”Tjek ABS”, ”BRAKES TO BE CHECKED” og ”Tjek ESC” på instrumentbrættet.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Ved en pludselig nødopbremsning anbefales det at opretholde et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen. ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Men disse funktioner kan naturligvis ikke gribe ind i stedet for føreren. De kan ikke forskyde grænserne for vognens muligheder, og bør ikke friste til at køre hurtigere. De kan således i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan indtræffe under kørslen).
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Men, det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol ESC med kontrol af understyring og antihjulspinsystem
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i kritiske situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens hensigt med bilens faktiske retningsstabilitet, og retter om nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere bremsning af nogle af dækkene og/eller motoreffekten. Når systemet aktiveres, blinker kontrollampen på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætnings- og accelerations- eller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet bremse dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på motoromdrejningsmomentet i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”Tjek ESC” og kontrollampen © lyser på instrumentbrættet. I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Servobremsning
Dette system supplerer ABS-bremsesystemet, idet det medvirker til at nedbringe vognens bremselængde.
Funktionsprincip
Systemet gør det muligt at opfange en nødbremsningssituation. I så fald udvikler bremseforstærkeren øjeblikkeligt sin maksimale ydelse, hvilket bevirker, at ABS-bremsesystemet hurtigere bringes i funktion.
Den blokeringsfri bremsefunktion ABS opretholdes, så længe bremsepedalen ikke slippes.
Stoplygterne tændes
Afhængigt af køretøjet kan disse blinke ved en kraftig opbremsning.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”BRAKING FAULT” på instrumentbrættet fulgt af kontrollampen ©. Ret henvendelse til et autoriseret værksted.
Starthjælp på skråning
Alt efter vejens hældning hjælper dette system føreren ved igangsætning på en bakke. Den forhindrer, at vognen kører baglæns, afhængigt af skråningen, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at aktivere speederen.
Systemets funktion
Det fungerer kun, når gearstangen ikke er i frigear, og når vognen holder helt stille (tryk på bremsepedalen).
Systemet tilbageholder vognene i ca. 2 sekunder. Herefter løsnes bremserne progressivt (vognen kører i forhold til skråningen).
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre vognen i at rulle tilbage eller frem i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen ruller baglæns eller fremad.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: her bruges bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand, og/eller der er en stærk skråning.
Fare for alvorlige kvæstelser.