PUNKTERING, RESERVEHJUL
For biler, der er udstyret hermed, er de placeret under chassiset.
Sådan tages reservehjulet ud
- Indsæt på det dertil indrettede sted 1 eller 4 enden af oplåsningsnøglen 3, som, afhængigt af køretøjet, er forlænget med det sekskantede forlængerstykke 5 og hjulnøglen 6 (anvendelse af andre værktøjer kan forårsage skade på mekanismen);
- Sænk reservehjulet helt ned;
- Frigør fælgens elementet 2;
- før elementet gennem 2 via fælgen (som angivet i A), og frigør således hjulet.
Hvis reservehjulet ikke har været anvendt i adskillige år, så husk at anmode værkstedet om at kontrollere, at det stadig er i god stand, og at det kan anvendes uden risiko.
I visse tilfælde (punktering af baghjul, bil med anhænger…) kan det være nødvendigt først at løfte bilen (ved det løftepunkt, der er tættest på det pågældende hjul) for at få adgang til reservehjulet (der henvises til afsnittet ”Hjulskift: bil med simple hjul” i kapitel 5).
Sådan sættes et hjul på
Foretag det hele i omvendt rækkefølge:
- anbring hjulet fladt under bilen. Ventilen 7 skal vende mod dig. Der er risiko for at tabe hjulet, hvis den rigtige monteringsretning for hjulet ikke er overholdes;
- før kablet og elementet 2 igennem fælgen;
- Centrer elementet 2 i midten af hjulet, og fastgør det til fælgen;
- Træk holdekablet helt op, og kontrollér, at hjulet sidder fast.
Bemærk: anbring ikke et punkteret hjul med alufælge i reservehjulets løftespil. Sørg for at løftespillet er ført helt op.
Læg det punkterede hjul fladt ned på jorden; dækventilen 7 skal vende ind mod dig. Risiko for at tabe hjulet.
Rør ikke ved udstødningssystemet.
Risiko for forbrænding.