KORREKTIONSSYSTEM OG KØRSELSHJÆLP
Alt efter modellen kan det bestå af:
- Antiblokeringssystem (ABS).
- Dynamisk stabilitetskontrol (ESC) med kontrol af understyring og antihjulspin-system;
- Kørselshjælp til kørsel med anhænger;
- Bremseforstærkningssystem.
- Aktiv nødopbremsning.
- Kontrol af vejgreb.
- Starthjælp på skråning.
Andre kørselshjælpesystemer beskrives på de følgende sider.
Antiblokeringssystem (ABS)
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over bilen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimerer dette system bremselængden, især på glat vejbane (våd vejbane, o.lign.).
Når ABS-systemet aktiveres, vil det kunne mærkes ved en mere eller mindre kraftig bevægelse i bremsepedalen. ABS vil under ingen omstændigheder forbedre de ”fysiske” betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler skal altså ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende køretøjer, osv.).
Funktionsfejl
- © og x lyser på instrumentbrættet, efterfulgt af meddelelserne ”CHECK ABS” og ”CHECK ESC”: ABS, ESC og bremseforstærkningssystemet deaktiveres. Bremsning er altid sikret;
- x, D, © og ® lyser på instrumentbrættet og følges af meddelelsen ”BRAKING FAULT”: Dette angiver en funktionsfejl i bremsesystemet.
I begge tilfælde bør du kontakte en autoriseret forhandler af mærket.
Ved en pludselig nødopbremsning bør der opretholdes et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen (pumpninger). ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Henvend dig til et autoriseret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol (ESC) med kontrol af understyring og antihjulspin-system.
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i kritiske situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens hensigt med bilens faktiske retningsstabilitet, og retter om nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere bremsning af nogle af hjulene og/eller motoreffekten. Når systemet aktiveres, blinker kontrollampen på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætnings- og accelerations- eller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet bremse dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på motoromdrejningsmomentet i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”CHECK ESC”, og kontrollamperne © og lyser på instrumentbrættet. I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
Kørselshjælp til kørsel med anhænger
Dette system medvirker til at bevare kontrollen over vognen ved anvendelse af anhænger. Det registrerer de rystelser, der opstår ved kørsel med en anhænger under særlige kørselsforhold.
Funktionsbetingelser
- Anhængertrækket skal være godkendt af et autoriseret værksted;
- Lyskeglen skal være godkendt af et autoriseret værksted;
- Anhængertrækket skal være tilkoblet vognen.
Funktionsprincip
Funktionen stabiliserer vognen vha.:
- en assymetrisk opbremsning af forhjulene for at mindske de rystelser, der forårsages af anhængeren;
- opbremsning af alle fire hjul og begrænsning af drejningsmoment for at nedsætte køretøjets hastighed, indtil rystelserne holder op.
Kontrollampen blinker på instrumentbrættet for at informere dig herom.
Servobremsning
Dette system supplerer ABS-bremsesystemet, idet det medvirker til at nedbringe vognens bremselængde.
Funktionsprincip
Systemet gør det muligt at opfange en nødbremsningssituation. I så fald udvikler bremseforstærkeren øjeblikkeligt sin maksimale ydelse, hvilket bevirker, at ABS-bremsesystemet hurtigere bringes i funktion.
Den blokeringsfri bremsefunktion ABS opretholdes, så længe bremsepedalen ikke slippes.
Aktivering af havariblinklys
Ifølge modellen kan havariblinklyset tændes automatisk i tilfælde af en kraftig opbremsning.
FUNKTIONSFEJL
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen ”CHECK ABS” på instrumentbrættet fulgt af kontrollampen ©.
Søg råd på et autoriseret værksted.
Aktiv nødopbremsning
Ved hjælp af radaren 1 bestemmer systemet distancen til det forankørende køretøj og advarer føreren, hvis der er risiko for sammenstød. Det kan selv bremse køretøjet for at begrænse skader ved et sammenstød.
Bemærk: Sørg for, at radaren 1 ikke er dækket til (snavs, mudder, sne osv.).
Funktionsprincip
Hvis der er risiko for sammenstød med det forankørende køretøj under kørsel (mellem 15 og 100 km/t), blinker kontrollampen rødt på instrumentbrættet sammen med et lydsignal.
Hvis føreren træder på bremsepedalen, og systemet stadig registrerer en risiko for sammenstød, vil kontrollampen fortsat blinke på instrumentbrættet ledsaget af et lydsignal, indtil systemet ikke længere registrerer nogen risiko for sammenstød.
Hvis føreren ikke reagerer på advarslen, og der er overhængende fare for sammenstød, aktiverer systemet opbremsningen.
Systemet registrerer kun køretøjer, der kører i samme retning. Systemet kan især ikke registrere motorcyklister, fordi det er svært at forudse deres kørselsretning.
Aktivering/deaktivering af systemet
Med standset køretøj og tændingen tilsluttet:
- Tryk gentagne gange på knappen 3 eller 4 for at vælge funktionen ”AEBS ACTIVE” på displayet 2.
- Tryk på og hold knappen 3 eller 4 nede i cirka 3 sekunder for at deaktivere systemet. Meddelelsen ”AEBS DEACTIVATED” vises, og kontrollampen på instrumentbrættet tændes konstant for at bekræfte deaktivering af systemet.
Systemet genaktiveres ved igen at trykke på og holde knappen 3 eller 4 nede. Meddelelsen ”AEBS ACTIVE” vises, og kontrollampen slukkes på instrumentbrættet.
Systemet genstarter hver gang, køretøjets tænding tilsluttes.
Betingelser for afbrydelse af systemet
Systemet kan ikke aktiveres:
- når gearstangen er i frigear eller i et dødpunkt;
- når parkeringsbremsen er aktiveret;
- i et sving.
FUNKTIONSFEJL
Kontrollampen og lyser på instrumentbrættet ledsaget af meddelelsen ”WARNING AEBSCHECK”, og det indikerer en systemfejl. Henvend dig til et autoriseret værksted for dit bilmærke.
Når systemet registrerer, at funktionen ikke er tilgængelig, tændes kontrollampen på instrumentbrættet og forbliver tændt med meddelelsen ”WARNING AEBS DISABLED”.
Der er to muligheder:
- Systemet afbrydes midlertidigt (f.eks.: radar tildækket af vejsnavs, mudder, sne osv.). I dette tilfælde skal bilen parkeres og motoren slukkes. Rens radarens registreringsområde. Når du næste gang starter motoren, holder kontrollampen op med at lyse, og meddelelsen forsvinder;
- Hvis dette ikke er tilfældet, kan problemet skyldes en anden årsag, og du skal kontakte en godkendt forhandler.
Aktiv nødopbremsning
Dette system udgør en hjælpefunktion under kørslen. Denne funktion erstatter under ingen omstændigheder førerens opmærksomhed og ansvar, som til enhver tid skal sørge for at bevare kontrollen over sit køretøj.
Indgreb/reparationer på systemet
- I tilfælde af stød kan indstillingen af radaren blive ændret, og dens ydeevne kan blive påvirket. Deaktiver funktionen, og kontakt et autoriseret værksted.
- Udførelse af arbejde i det område, hvor radaren sidder (reparationer, udskiftninger, malerarbejde), skal udføres af en fagmand.
Kun et autoriseret værksted er kvalificeret til at foretage indgreb i systemet.
Tilfælde af systemforstyrrelser
Visse forhold kan forstyrre eller forringe systemets funktionsevne såsom:
- komplekse omgivelser (en metalbro, tunnel osv.);
- dårlige klimatiske forhold (sne, hagl, isslag osv.).
Risiko for utilsigtet opbremsning.
Aktiv nødopbremsning
Begrænsning af systemets funktion
- Et køretøj i modsatte køreretning udløser ingen advarsel eller handling fra systemets side.
- Radarområdet skal være rent og må ikke være ændret, for at systemet skal kunne fungere korrekt.
- Systemet kan ikke reagere lige så effektivt på små køretøjer, såsom motorcykler og cykler, som på andre køretøjer.
Deaktivering af funktionen
Du skal deaktivere funktionen, hvis:
- stoplysene ikke fungerer;
- fronten på køretøjet har været udsat for slag eller er beskadiget;
- køretøjet bugseres (starthjælp).
Afbrydelse af funktionen
Du kan til enhver tid stoppe den aktive bremsefunktion ved at træde på speederen eller ved at dreje rattet i en undvigelsesmanøvre.
Hvis systemet opfører sig unormalt, skal det deaktiveres, og der kontaktes et autoriseret værksted.
Kontrol af vejgreb
Når køretøjet er udstyret hermed, kan kontrol af vejgreb lette kontrollen over bilen på veje med reduceret vejgreb (blød jord, m.v.).
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
”Vej”-mode
Ved start af køretøjet tændes meddelelsen ”STANDARD HIGHWAY MODE” på instrumentbrættet. Afhængigt af køretøjet er kontrollampen på instrumentbrættet slukket.
Denne position giver en optimal anvendelse under normale vejforhold (tør, fugtig, lidt sne osv.).
”Vej”-mode bruger antihjulspinsystemets funktioner.
”Løs jord”-mode
Tryk på kontakten 5: Meddelelsen ”VARIABLEHIGHWAY MODE” tændes på instrumentbrættet ledsaget af kontrollampen afhængigt af køretøjet.
Denne position giver en optimal anvendelse ved betingelser med løs jord (gadesnavs, sand, visne blade...). I denne position er motorens omdrejningstal under førerens kontrol. Systemet skifter automatisk til ”Vej”-tilstand ved hastigheder over cirka 50 km/t. Meddelelsen ”STANDARD HIGHWAY MODE” vises på instrumentbrættet, og afhængigt af køretøjet slukkes kontrollampen på instrumentbrættet.
Dæk
I tilfælde af udskiftning må der kun monteres dæk af samme mærke, dimension, type og struktur.
Dækkene bør være identiske med de originalt monterede, eller svarende hertil. Søg råd herom på et autoriseret værksted for bilmærket.
Starthjælp på skråning
Alt efter vejens hældning hjælper dette system føreren ved igangsætning på en bakke. Den forhindrer, at vognen kører baglæns, afhængigt af skråningen, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at aktivere speederen.
Systemets funktion
Det fungerer kun, når gearstangen ikke er i frigear, og når vognen holder helt stille (tryk på bremsepedalen).
Systemet tilbageholder vognene i ca. 2 sekunder. Herefter løsnes bremserne progressivt (vognen kører i forhold til skråningen).
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre køretøjet i at rulle tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen kører baglæns.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: her bruges bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand.
Fare for alvorlige kvæstelser.